Depois de 28 anos e 1,5 milhão de Corollas saindo da linha de montagem, a Toyota apagou as luzes da fábrica de Indaiatuba em 30 de junho de 2026. Cerca de 1.500 trabalhadores viram o último sedã cruzar o portão em uma cerimônia com tapete vermelho.

Por que a Toyota fechou a fábrica de Indaiatuba?

A decisão não veio da crise, veio da estratégia. A montadora vai concentrar toda a produção paulista em uma nova planta em Sorocaba, prevista para inaugurar em novembro de 2026. A mudança faz parte de um plano de investimento de R$ 11 bilhões no Brasil até 2030.

Indaiatuba fabricava basicamente 1 modelo, o Corolla sedã, e o carro perdeu força no mercado. Entre janeiro e maio de 2026, foram 11.074 unidades emplacadas: ainda líder no segmento, mas atrás do que a fábrica precisava para justificar a operação isolada. A concentração em Sorocaba reduz custo logístico e libera espaço para linha de híbridos.

O que acontece com os 1.500 funcionários?

A Toyota nega ter feito demissão unilateral. Em 2024, fechou acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região, com apoio do SMetal de Sorocaba, que representa o outro polo da montadora. As alternativas oferecidas foram 2:

Ainda assim, o baque no comércio local de Indaiatuba é grande. A fábrica movimentava restaurantes, escolas técnicas, empresas de terceirização e transporte. Nem todos os funcionários aceitaram mudar de cidade, e essa parcela agora depende do PDV para se reorganizar.

O que a Toyota vai fazer em Sorocaba?

Sorocaba já era a maior fábrica da Toyota na América Latina, com cerca de 3.500 funcionários. A nova unidade vai se somar à atual e centralizar a produção de 3 modelos:

• Corolla sedã, saindo de Indaiatuba
• Corolla Cross, já produzido em Sorocaba
• Yaris Cross, o mais novo modelo da marca

O foco da linha de montagem é o motor híbrido flex, tecnologia que combina eletricidade com etanol e na qual a Toyota é pioneira mundial. A fábrica de motores de Porto Feliz, com 700 funcionários, segue abastecendo os projetos.

Como fica o mapa das fábricas da Toyota no Brasil?

O país sai de 3 unidades produtivas para 2, com o peso todo concentrado no interior paulista. A tabela mostra o novo desenho:

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A Toyota está saindo do Brasil?

Não. O fechamento de Indaiatuba veio junto de boatos de que a montadora iria embora do país, e a Toyota do Brasil negou tudo. O plano de R$ 11 bilhões até 2030 é a resposta oficial: mais capacidade, mais híbridos e novos modelos ainda não anunciados.

O que se despede é a fábrica que virou símbolo. O último Corolla produzido em Indaiatuba, um Altis Premium híbrido, ganhou tapete vermelho e agora fica exposto no Centro de Visitantes de Sorocaba, ligado ao Toyota Tour. Fim de linha para a planta, começo de outra história 100 km ao sul.