Startup australiana cria barraca inflável que viaja numa caixa presa ao engate do carro e promete acomodar 12 pessoas com cozinha e banheiro, mas modelos maiores ainda não foram demonstrados

Uma barraca inflável que viaja na traseira do carro, em vez de ocupar o teto ou exigir uma carretinha, é a aposta da australiana MyGlamper. A caixa se abre no acampamento e vira parte do piso de um abrigo para seis pessoas; versões maiores são anunciadas para grupos de até 12, com cozinha e banheiro.

Por que a barraca inflável vai presa ao engate?

A MyGlamper, ligada ao inventor Gene Corbett, reúne a mobilidade de uma barraca compacta com o espaço de um pequeno acampamento. A caixa rígida viaja presa ao engate traseiro, sem rodas próprias, deixando o teto livre. Não há uma carretinha para rebocar.

Fechado, o Lite mede cerca de 1,40 m por 1,20 m, com 20 cm de espessura. A marca informa peso a seco inferior a 70 kg. Aberto, alcança aproximadamente 4,50 m por 4,45 m, ampliando a área disponível depois que o conjunto deixa o veículo.

Da caixa ao quarto elevado em poucos passos

A montagem começa ao desprender a caixa do carro e apoiar suas metades em pernas estruturais. Depois, a lona se estende até o chão e recebe ar automaticamente. A fabricante anuncia seis minutos para o Lite, mas o tempo pode variar conforme o terreno e o preparo.

• Retirar o conjunto: soltar a caixa do suporte no veículo.
• Firmar os apoios: abrir as metades rígidas e posicionar as pernas.
• Estender a lona: desdobrar os ambientes sobre o terreno.
• Inflar a cobertura: acionar o sistema automático previsto no projeto.

A cama de casal elevada ocupa a base rígida; outra área de permanência usa piso de barraca, próximo ao solo. Há cobertura e ventilação, porém o Lite não inclui reservatório de água nem chuveiro. Essa distribuição separa o quarto principal do espaço compartilhado.

Quanto pesam e custam as versões anunciadas?

A tabela de modelos da fabricante anuncia uma alocação inicial de 100 unidades entre as configurações, com preços de reserva antecipada. Valores em dólares australianos e pesos a seco não representam o custo final no Brasil nem a massa com todos os acessórios.

O Lite é a versão apresentada em imagens e filmagens. Plus e Pro oferecem mais vagas e equipamentos no material comercial, mas ainda não têm demonstração equivalente. A comparação reúne preços de pré-venda e características anunciadas, não resultados de testes independentes.

Cozinha e banheiro ampliam a proposta, ainda no papel

Os projetos Plus e Pro acrescentam áreas infláveis, cozinha e banheiro, chuveiro e vaso sanitário de compostagem. Para o Pro, a empresa descreve tanque de 30 litros e filtragem que reaproveita água no circuito do banho; essa água não é potável.

A página do Plus também menciona seis ocupantes, enquanto a lista geral anuncia 12, e apresenta determinados itens como acessórios. A New Atlas observa que as imagens de divulgação mostram o Lite. Portanto, instalações e capacidade das versões maiores ainda são propostas comerciais.

O que conferir antes de colocar a caixa no carro?

A caixa impõe peso vertical ao engate, que precisa suportar o equipamento carregado, não apenas sua massa a seco. Também importam pontos de fixação, iluminação, placa, dimensões externas e limites do veículo. A compatibilidade precisa ser examinada antes da viagem.

No Brasil, a instalação de engate obedece a requisitos próprios. Já as regras de transporte com reboque ajudam a diferenciar a capacidade de puxar uma carretinha daquela de sustentar uma caixa atrás do carro. A alegação de consumo praticamente inalterado é uma expectativa da marca, não uma medição universal.

O ganho de conveniência e o custo da aposta

Uma caixa única evita distribuir barraca, cama e acessórios pelo porta-malas, enquanto equipamentos comprados separadamente oferecem maior liberdade de escolha e podem custar menos. O benefício depende de quantas pessoas viajam e de quais recursos realmente serão usados.

A pré-reserva não comprova a entrega de todas as versões. O MyGlamper propõe transformar um volume compacto em abrigo amplo, mas a experiência dependerá da compatibilidade com cada carro, do pacote efetivamente fornecido e da montagem no acampamento.

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