O Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) divulgou nesta sexta-feira, 6 de setembro de 2024, detalhes preliminares sobre a queda do avião da Voepass em Vinhedo (SP).

O acidente ocorreu em 9 de agosto de 2024 e resultou na morte de todas as 62 pessoas a bordo, incluindo 58 passageiros e quatro tripulantes.

Hipótese de gelo no casco do avião

De acordo com o relatório, uma das hipóteses consideradas é que a formação de gelo no casco do avião pode ter contribuído para o desastre.

O alarme de gelo foi acionado três vezes e o copiloto indicou a presença de “bastante gelo” antes da queda.

No entanto, a causa definitiva ainda não foi confirmada.

O acidente aéreo da Voepass em Vinhedo

A aeronave, que havia decolado de Cascavel (PR) com destino ao aeroporto de Guarulhos (SP), estava com a manutenção em dia e a tripulação adequadamente habilitada.

No entanto, um equipamento específico do motor esquerdo não estava funcionando, exigindo procedimentos adicionais durante o voo.

Trajeto e as condições meteorológicas

O voo decolou com um leve atraso às 11h51.

Durante o trajeto, a aeronave enfrentou problemas meteorológicos que favoreceram a formação de gelo.

Imagens de satélite e previsões do tempo indicaram a presença de gelo severo na rota.

11h51: Decolagem de Cascavel

12h15: Primeiro alarme de gelo acionado

13h18: Terceiro alarme de gelo acionado e mantido

13h20: Autorização de desvio de rota

13h21: Controle do avião perdido

13h22: Colisão com o solo

Próximos passos da investigação do acidente aéreo da Voepass

A investigação continua em andamento, com a análise detalhada das causas do acidente ainda em progresso.

Os investigadores estão examinando a possibilidade de um fenômeno chamado “supercooled large droplet ice”, que forma uma camada de gelo a partir de gotículas de água muito gelada.

Aeronave e capacidade operacional

A aeronave envolvida no acidente era um ATR 72-500, conhecida por operar em pistas curtas e de difícil acesso.

Fabricada em 2010, foi adquirida pela Voepass em 2022 e tinha uma capacidade para 68 passageiros.

Histórico de acidentes com modelos semelhantes

O modelo ATR 72-500 já esteve envolvido em outros acidentes no passado, especialmente na Ásia, onde condições meteorológicas adversas e falhas técnicas foram apontadas como causas em companhias aéreas como a TransAsia Airways e em países como Taiwan.

Impacto nos familiares e na comunidade

O comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro Marcelo Damasceno, informou que os familiares das vítimas foram atualizados sobre os avanços da investigação antes da divulgação pública.

O acidente, sendo o maior desde a tragédia da Tam em 2007, impactou profundamente a comunidade aeronáutica e a população em geral.

Reações Institucionais ao acidente aéreo da Voepass em Vinhedo

Após o incidente, a ATR, fabricante da aeronave, se comprometeu a apoiar as investigações e a Voepass em todas as etapas necessárias.

A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) também está acompanhando de perto o desenrolar das investigações e as medidas de segurança que serão implementadas.

O Cenipa continua a análise das causas pretas para garantir que todos os aspectos sejam rigorosamente investigados, buscando promover a segurança e evitar que tragédias semelhantes ocorram no futuro.