Com vão livre de 470 metros, o maior da América Latina, ponte estaiada de 760 metros cria uma nova ligação entre dois países
A nova travessia cria uma ligação direta entre os dois lados da fronteira
Duas torres gigantes sustentam dezenas de cabos sobre o Rio Paraná, formando uma passagem rodoviária entre o Brasil e o Paraguai. A Ponte da Integração possui 760 metros de extensão e um vão livre central de 470 metros, reconhecido como o maior da América Latina. Inaugurada em dezembro de 2025, a estrutura criou uma segunda ligação rodoviária entre os países na região de Foz do Iguaçu.
Onde fica a ponte de 760 metros que liga Brasil e Paraguai?
A Ponte da Integração atravessa o Rio Paraná entre Foz do Iguaçu, no Paraná, e Presidente Franco, no Paraguai. A estrutura foi construída ao sul da Ponte Internacional da Amizade, que liga Foz do Iguaçu a Ciudad del Este.
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a nova travessia foi inaugurada em 19 de dezembro de 2025, depois de uma parceria entre o Governo Federal, o Governo do Paraná e a Itaipu Binacional.
A ponte foi planejada para ampliar o transporte internacional de mercadorias. Sua posição permite criar uma rota alternativa para caminhões que atravessam a fronteira, sem concentrar toda a movimentação na Ponte da Amizade.
Como a Ponte da Integração consegue vencer um vão de 470 metros?
A ponte utiliza um sistema estaiado, formado por cabos de aço ligados às torres de concreto. Esses cabos ajudam a sustentar o tabuleiro, que é a parte onde os veículos circulam.
O registro técnico da ANTT confirma que o vão central de 470 metros é o maior da América Latina nessa categoria de ponte. A passagem elevada também preserva espaço para a navegação no Rio Paraná.
O projeto combina elementos com funções diferentes:
Essa combinação permite construir uma passagem longa sem instalar pilares no meio do vão principal. A solução também facilita a circulação de embarcações pelo rio.
Como a nova ponte vai ajudar a desafogar a Ponte da Amizade?
A nova ligação foi criada para distribuir o transporte de cargas entre duas travessias internacionais. A Ponte da Amizade continuará atendendo parte do movimento, enquanto a Ponte da Integração oferecerá outra rota.
A mudança também envolve estradas e instalações de fiscalização. No lado brasileiro, foi construída a Perimetral Leste, que liga a BR-277 à nova ponte.
Com essa ligação, os caminhões poderão utilizar um caminho planejado para evitar parte das vias urbanas de Foz do Iguaçu. A medida busca diminuir os conflitos entre o transporte pesado e os deslocamentos locais.
Quais outras obras foram necessárias para abrir a travessia?
A construção da ponte foi acompanhada por obras rodoviárias e instalações destinadas ao controle de fronteira. Essas estruturas permitem organizar a chegada dos veículos e realizar os procedimentos exigidos para o transporte internacional.
O conjunto de obras no lado brasileiro inclui:
- Perimetral Leste: rodovia de 14,7 km conectando a BR-277 à ponte.
- Seis viadutos: estruturas que ajudam a organizar cruzamentos e acessos ao novo corredor.
- Duas aduanas: instalações previstas para os procedimentos de entrada e saída de mercadorias e pessoas.
O financiamento da construção da ponte contou com recursos da Itaipu Binacional. A iniciativa faz parte dos investimentos em infraestrutura de integração entre Brasil e Paraguai.
A Ponte da Integração já está aberta para todos os veículos?
A Ponte da Integração começou a funcionar de maneira gradual após sua inauguração. A primeira etapa de circulação foi destinada a caminhões sem carga, com horários e regras definidos pelas autoridades dos dois países.
A ampliação da operação depende da organização dos acessos e dos procedimentos de fiscalização. O planejamento também inclui a liberação de outras categorias de veículos conforme as condições de funcionamento da fronteira.
O corredor rodoviário paraguaio tem papel importante nessa ampliação. Ele permitirá conectar a ponte a outras estradas sem levar todo o tráfego pesado ao centro de Presidente Franco.
O que a nova ponte representa para o transporte entre os países?
A travessia amplia a capacidade de ligação entre Brasil e Paraguai em uma região de intenso comércio. O transporte de mercadorias poderá utilizar uma nova passagem sobre o Rio Paraná, com acesso direto a corredores rodoviários.
O empreendimento também deverá beneficiar empresas de transporte e atividades ligadas à logística. A divisão do fluxo entre as pontes poderá melhorar a circulação nos acessos utilizados por moradores e visitantes.
Com a operação ampliada, a Ponte da Integração deverá assumir uma parcela maior do transporte internacional. Sua estrutura estaiada já se tornou um novo marco da paisagem entre Foz do Iguaçu e Presidente Franco.
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