Uma ponte de quase 1 km está sendo erguida com 127 vigas que somam 4,6 quilômetros e chegam a 85 toneladas para unir duas regiões de uma das maiores cidades do Sul
A montagem depende de uma logística de fabricação e transporte que precisa considerar o peso e o comprimento de cada peça.
Uma ponte de 980 metros pode exigir peças cujo comprimento, somado, ultrapassa quatro vezes a travessia pronta. Na Ponte Joinville, as longarinas de concreto precisam ser fabricadas, transportadas e posicionadas em vãos sobre o Rio Cachoeira, em uma sequência planejada.
Por que o comprimento total das vigas chega a 4,6 quilômetros?
Os 4,6 quilômetros representam a soma dos comprimentos individuais das 127 vigas longarinas, alinhadas em diferentes trechos da estrutura. Não se trata de uma ponte com 4,6 quilômetros, mas de várias peças instaladas em vãos separados.
As vigas têm cerca de 23, 33, 40 e 45 metros. Somadas em linha reta, chegam a quase 4,7 vezes a extensão da travessia, que terá 980 metros.
O que as 127 vigas longarinas sustentam?
As longarinas ficam no sentido das futuras pistas e recebem as cargas das pistas. Elas transferem os esforços para as vigas travessas, que distribuem o peso aos pilares e, por fim, às fundações da ponte.
A estrutura terá 25 vãos formados por vigas pré-moldadas: 12 no sentido Adhemar Garcia–Boa Vista e 13 no sentido contrário. Das 127 peças, 61 serão usadas no primeiro sentido e 66 no segundo; 29 travessas apoiam as longarinas.
Como são fabricadas as peças de até 85 toneladas?
Cada longarina tem dois metros de altura e pode chegar a 85 toneladas; a menor desse conjunto pesa cerca de 34 toneladas. O concreto recebe armaduras de aço e cabos de protensão, tensionados para aumentar a resistência da peça.
Na fabricação, as equipes montam a armadura, instalam as bainhas e concretam a peça. Depois, os cabos de aço tensionados comprimem o concreto; a resistência necessária chega em cerca de três dias e é confirmada em laboratório. Em 16 de setembro de 2026, 111 das 127 vigas já estavam fabricadas.
A produção combina etapas estruturais distintas:
Como as vigas são transportadas e instaladas?
A fabricação foi distribuída por três pátios próximos à obra: Comasa, Adhemar Garcia e Boa Vista. A divisão considera o tamanho e o peso das peças, que exigem transportadores sobre rodas, chamados doles, rebocados por carretas.
Depois de chegar à estrutura, cada viga é posicionada por uma treliça lançadeira. As peças ficam apoiadas nas travessas; em seguida entram as pré-lajes e a laje definitiva que formará a pista.
A logística combina produção local e montagem especializada:
O que significam os 57% de execução em outubro de 2026?
Na atualização municipal de 16 de outubro de 2026, a Ponte Joinville aparecia com 57% de execução. O prazo divulgado para a conclusão era outubro de 2027, conforme aditivo assinado em maio daquele ano.
O percentual representa o avanço físico medido naquela data, não uma entrega parcial nem a liberação da ponte ao tráfego. A pavimentação do acesso pelo Boa Vista e as frentes de fundação, pilares e superestrutura apareciam em execução; outros serviços estavam previstos para 2027.
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Quais regiões a nova ligação deve conectar?
A travessia parte da Avenida Alwino Hansen, no bairro Adhemar Garcia, cruza o Rio Cachoeira e se conecta ao sistema viário do Boa Vista pelas ruas São Leopoldo e São Borja. A estrutura terá cerca de 26 metros de largura.
O projeto prevê duas pistas em cada sentido, acostamento, ciclovia e calçada para pedestres. A ponte integra fundações, pilares e superestrutura; o detalhamento municipal das vigas explica a função das peças na distribuição das cargas.
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