Em vez de uma alavanca convencional, este SUV utiliza botões para selecionar as marchas e ainda permite escolher três comportamentos diferentes para enfrentar o trânsito

No console central, as posições do câmbio não precisam ser escolhidas por uma alavanca movimentada à mão. O Nissan Kicks 2027, na versão Sense 220T, traz o seletor eletrônico E-Shifter por botões e três modos de condução, combinados com motor 1.0 turbo flex e transmissão automatizada de dupla embreagem.

Como funciona o seletor de marchas por botões?

O E-Shifter troca a alavanca convencional por comandos eletrônicos no console. O motorista seleciona a posição necessária da transmissão usando botões, enquanto a operação do câmbio é gerenciada pelo sistema do veículo.

Esse recurso não significa que o carro deixou de ter marchas. Ele modifica a interface usada pelo condutor, mantendo as funções normais de condução, estacionamento e marcha a ré previstas na transmissão.

Quais são os três modos disponíveis?

A Sense 220T oferece as opções Normal, ECO e Sport. O Normal favorece um comportamento equilibrado, o ECO busca respostas que ajudem a reduzir o consumo e o Sport prioriza maior prontidão nas acelerações.

As configurações interferem na forma de resposta do conjunto, mas não mudam fisicamente a cilindrada ou a potência do motor. A lista de equipamentos da Nissan confirma o seletor eletrônico e os três modos.

Cada configuração atende a uma intenção de condução:

Que motor e transmissão equipam a Sense 220T?

O SUV utiliza motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 999 cm³. A transmissão DCT de seis marchas conta com dupla embreagem, recurso que organiza as trocas automaticamente.

A versão também dispõe de aletas atrás do volante para comandos manuais de troca de marcha quando permitido pelo sistema. Isso é diferente dos botões do E-Shifter, responsáveis pela seleção da posição da transmissão.

O que muda no uso diário do carro?

Em congestionamentos, o câmbio automatizado dispensa o acionamento de pedal de embreagem. A escolha de um modo de condução também permite adaptar as reações do veículo à preferência do motorista e ao ritmo do trânsito.

Em uma saída para rodovia, o Sport pode oferecer respostas mais prontas. Isso não dispensa planejamento da manobra nem garante tempos fixos de aceleração, que variam conforme condições e carga.

Os comandos possuem funções distintas no console e no volante:

Há cuidados para quem nunca usou câmbio por botões?

A posição selecionada deve ser confirmada pelas indicações do veículo antes de iniciar uma manobra. Também é importante manter o pé no freio quando a operação assim exigir e seguir as instruções do manual.

O formato do comando pode exigir adaptação para quem dirige veículos com alavanca tradicional. Essa diferença é de ergonomia e operação, não uma autorização para mudar a seleção com o carro em movimento sem observar as regras do sistema.

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O recurso é exclusivo das versões mais caras?

Na linha Nissan Kicks, a Sense 220T já apresenta E-Shifter e os três modos de condução na relação de equipamentos divulgada pela fabricante. Isso torna o recurso relevante mesmo na configuração de entrada dessa geração.

Na compra, é recomendável conferir ano-modelo e versão exatos, pois nomes de acabamento podem permanecer enquanto equipamentos são alterados entre anos. O funcionamento deve ser conhecido antes do primeiro trajeto.