Mesmo na versão de entrada, este hatch 1.0 oferece seis airbags, câmbio manual de seis marchas e partida por botão sem precisar colocar a chave na ignição

Configurações de entrada costumam cortar itens de conforto e manter chave física na coluna de direção para conter custos. Na contramão desse padrão, o Chevrolet Onix 2027 na versão 1.0 manual reúne partida por botão, seis airbags e câmbio de seis marchas. O pacote equipa a opção inicial da gama sem exigir motor turbo.

Como funcionam a chave presencial e a partida por botão no Chevrolet Onix 2027?

O sistema de acesso Easy Entry destrava as portas e o porta-malas assim que o motorista se aproxima com o controle no bolso e pressiona o botão na maçaneta. Dentro da cabine, a função Easy Start aciona a ignição pelo botão no painel, exigindo apenas pisar no pedal de embreagem.

De acordo com a página oficial do Chevrolet Onix no Brasil, a versão 1.0 MT também inclui acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular e câmera de ré. A central multimídia MyLink com tela de 8 polegadas oferece espelhamento sem fio e Wi-Fi nativo.

Quais equipamentos compõem o pacote de seis airbags e segurança ativa?

A proteção passiva abrange duas bolsas frontais, duas laterais nos encostos dianteiros e duas de cortina que se estendem pelas janelas até a fileira traseira. Esse arranjo de seis airbags protege a cabeça e o tórax dos ocupantes em impactos laterais ou cruzamentos urbanos.

Na condução diária, os controles eletrônicos de estabilidade e tração atuam junto aos freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, sigla EBD. O pacote traz ainda assistente de partida em rampa, que segura o hatch por alguns segundos em ladeiras durante a saída em primeira marcha.

Quatro dispositivos completam a lista de proteção padronizada desde a configuração inicial:

Rendimento do motor 1.0 aspirado com câmbio manual de seis marchas

Sob o capô, o bloco 1.0 SPE/4 aspirado de três cilindros e 12 válvulas entrega 82 cv com etanol e 78 cv com gasolina a 6.400 rpm. O torque máximo atinge 10,6 kgfm com combustível vegetal e 9,6 kgfm com derivado de petróleo a 4.100 rpm.

A transmissão manual de seis velocidades utiliza relações curtas nas primeiras posições para agilizar arrancadas no trânsito pesado. Na rodovia, a sexta marcha atua como sobremarcha para baixar o giro do motor, reduzindo o ruído interno e o gasto de combustível em velocidade de cruzeiro.

Quanto o hatch consome na cidade e na estrada pelo ciclo do Inmetro?

Segundo as medições homologadas pelo Inmetro, o hatch manual percorre 13,5 km/l no trânsito urbano e até 16,3 km/l na estrada quando abastecido com gasolina. Com etanol, as médias oficiais ficam em 9,5 km/l na cidade e 11,3 km/l em trajetos rodoviários.

Combinado ao tanque de combustível de 44 litros, o rendimento com gasolina proporciona autonomia teórica superior a 700 km em viagens contínuas. O peso em ordem de marcha de 1.034 kg e a direção elétrica progressiva contribuem para manter o esforço mecânico baixo.

A relação entre mecânica, segurança e conveniência resume a entrega da configuração de entrada:

O que a versão de entrada perde em relação às configurações turbo?

Embora compartilhe a plataforma GEM presente na segunda geração do Chevrolet Onix, a opção aspirada abre mão do turbocompressor que eleva a potência para 115 cv nas versões superiores. Em subidas íngremes com cinco ocupantes, o motorista precisa reduzir marchas com mais frequência.

No acabamento externo, o modelo 1.0 manual utiliza rodas de aço de 15 polegadas com calotas, faróis halógenos e painel digital menor de 3,5 polegadas. Recursos como alerta de ponto cego, carregador por indução, faróis Full-LED e tela de 11 polegadas ficam restritos aos pacotes mais caros.

Leia também: Após 60 anos, gigante dos eletrônicos fecha 567 lojas e demite 34 mil trabalhadores com dívida de quase R$ 12 bilhões

Quanto custa o modelo básico e para qual uso ele é mais indicado?

O preço público sugerido pela montadora parte de R$ 103.990 na tabela oficial, com campanhas promocionais na rede de concessionárias a partir de R$ 87.790. Nas dimensões físicas, a carroceria mede 4,16 metros de comprimento, 2,55 metros de entre-eixos e 303 litros no porta-malas.

O conjunto atende motoristas profissionais, frotistas e famílias que priorizam manutenção simplificada de motor sem turbo e baixo consumo urbano. A presença de seis airbags e chave presencial garante que a escolha pela mecânica mais econômica não sacrifique a proteção nem a praticidade diária.