Megaobra brasileira de R$ 11,6 bilhões começa a construir em capital do Nordeste uma das maiores pontes rodoviárias da América Latina para ligar a capital a uma ilha
A escala da obra ajuda a explicar por que ela chama tanta atenção
Uma das maiores obras de infraestrutura em execução no Brasil entrou na fase de construção na Bahia. A Ponte Salvador–Ilha de Itaparica terá 12,4 km sobre a Baía de Todos-os-Santos e faz parte de um sistema viário de R$ 11,6 bilhões que também inclui túneis, viadutos, nova via expressa e duplicação de rodovia.
O que começou a ser construído na Ponte Salvador–Itaparica?
As intervenções em terra foram autorizadas em junho de 2026, e o início oficial da fase de construção foi marcado em 1º de julho. A Secretaria do Meio Ambiente da Bahia confirma investimento estimado de R$ 11,6 bilhões.
A primeira etapa visível envolve fundações, canteiros, acessos e estruturas temporárias. A ponte principal será erguida depois que essas bases permitirem levar máquinas e materiais para dentro da baía.
Qual será o tamanho da ponte sobre a Baía de Todos-os-Santos?
A página oficial do projeto informa 12,4 km de extensão sobre a água e classifica a estrutura como a maior da América Latina sobre lâmina d’água. A ligação unirá Salvador a Vera Cruz, na Ilha de Itaparica.
Como será possível construir uma ponte tão longa sobre a baía?
O projeto prevê uma plataforma provisória de aproximadamente 12 km paralela ao traçado. Ela funcionará como uma espécie de corredor de serviço sobre a água, permitindo que equipamentos e trabalhadores avancem pelas frentes de construção.
- Plataforma provisória: cria acesso contínuo para máquinas e materiais.
- Fundações: transferem o peso da ponte para camadas resistentes do subsolo.
- Trechos elevados: formam as aproximações entre Salvador e a ilha.
- Vão principal: mantém passagem livre para grandes embarcações.
O que existe além da ponte dentro do projeto de R$ 11,6 bilhões?
O Sistema Viário Oeste é maior que a travessia. O projeto oficial inclui novos acessos urbanos em Salvador, uma via expressa de 22 km na ilha e duplicação de trecho da BA-001.
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Por que a ponte pode mudar a ligação entre Salvador e o interior?
A ligação cria uma saída rodoviária fixa de Salvador em direção à ilha, ao Baixo Sul e a outras regiões da Bahia. Segundo o Governo do Estado, o sistema pode impactar diretamente cerca de 10 milhões de baianos.
Hoje, boa parte desses deslocamentos depende do ferry ou de rotas mais longas por estrada. A nova conexão foi planejada para encurtar percursos e criar um novo eixo logístico entre a capital e o interior.
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