Assento a 765 milímetros, torque de 27 Nm em baixa rotação e tanque de 15 litros sustentam proposta de viajar sem pressa

A Royal Enfield Meteor 350 traduz a ideia de viajar sem pressa com assento a 765 mm, tanque de 15 litros e torque de 27 Nm a 4.000 rpm. A cruiser de 349 cc combina posição relaxada, navegação Tripper, iluminação em LED e embreagem assistida e deslizante na linha atualizada.

Por que a Meteor 350 convida a viajar sem pressa?

A proposta começa pela ergonomia. O assento fica a apenas 765 mm do solo, enquanto guidão e pedaleiras posicionam o piloto de maneira relaxada, característica típica de uma cruiser pensada para deslocamentos tranquilos e percursos mais longos.

Na página oficial brasileira da Meteor 350, a Royal Enfield destaca o banco baixo e largo, o para-brisa e o tanque em formato clássico como elementos voltados ao conforto durante viagens.

Como o motor de 349 cc entrega seus 27 Nm?

O motor é um monocilíndrico de 349 cc com injeção eletrônica, comando simples no cabeçote e refrigeração a ar e óleo. A potência máxima é de aproximadamente 20,2 cv a 6.100 rpm.

O torque máximo de 27 Nm aparece a 4.000 rpm, faixa relativamente baixa que combina com a proposta da motocicleta. Em vez de depender de rotações muito elevadas, o conjunto privilegia respostas disponíveis durante retomadas e deslocamentos cotidianos.

O que tanque de 15 litros e assento baixo acrescentam?

O tanque possui capacidade para 15 litros, enquanto a distância entre-eixos chega a 1.400 mm. A combinação busca oferecer estabilidade em estrada e reduzir a frequência de paradas para abastecimento em trajetos mais extensos.

A moto pesa cerca de 191 kg em ordem de marcha, considerando combustível e óleo conforme o padrão informado pela fabricante. O assento baixo facilita apoiar os pés no chão, algo útil principalmente durante manobras e paradas.

Os principais números ficam assim:

Como navegação Tripper e iluminação de LED modernizam a cruiser?

A linha atualizada reúne painel analógico-digital com navegação Tripper integrada. O sistema recebe orientações de navegação e apresenta instruções ao piloto em uma tela dedicada, mantendo o desenho clássico do painel principal.

A atualização também amplia o uso de iluminação em LED e acrescenta carregamento USB-C em mercados que já receberam a configuração mais recente. Assim, elementos atuais são incorporados sem alterar a identidade visual retrô da Meteor.

Os recursos principais podem ser organizados desta forma:

O que a embreagem assistida e deslizante muda na pilotagem?

A atualização da Meteor 350 incorpora embreagem assistida e deslizante. O mecanismo reduz o esforço necessário no manete e ajuda a suavizar as trocas, característica útil no trânsito urbano e em percursos com muitas mudanças de marcha.

A função deslizante também reduz a transferência brusca de torque para a roda traseira em reduções mais fortes. O câmbio continua com cinco velocidades, preservando a configuração simples que acompanha o motor da plataforma J.

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Quais componentes completam a proposta para estrada?

A dianteira utiliza garfo telescópico de 41 mm com 130 mm de curso. Atrás, dois amortecedores oferecem seis níveis de regulagem de pré-carga, permitindo adequar a suspensão ao peso transportado e à presença de garupa.

A página oficial da Meteor 350 atualizada também lista ABS de dois canais, disco dianteiro de 300 mm e traseiro de 270 mm. A oferta de alguns recursos da atualização 2026 pode variar conforme versão e mercado.