De R$ 119.990 a R$ 180.790, linha de SUV automático vai da versão essencial à esportiva de 141 cv com teto solar panorâmico

13.10.2026

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De R$ 119.990 a R$ 180.790, linha de SUV automático vai da versão essencial à esportiva de 141 cv com teto solar panorâmico
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5 minutos de leitura 23.08.2026 05:13 comentários
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De R$ 119.990 a R$ 180.790, linha de SUV automático vai da versão essencial à esportiva de 141 cv com teto solar panorâmico

Cinco versões, dois motores turbo e câmbio automático formam uma gama que começa em R$ 119.990 e chega à RS de 141 cv.

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De R$ 119.990 a R$ 180.790, linha de SUV automático vai da versão essencial à esportiva de 141 cv com teto solar panorâmico
Chevrolet coloca SUV turbo por R$ 119.990 com porta-malas de 393 litros e novos sistemas capazes de frear automaticamente

O Chevrolet Tracker 2027 é um SUV automático que parte de R$ 119.990 e chega a R$ 180.790 na versão RS. A linha combina motores turbo com injeção direta, câmbio de seis marchas e, nas configurações superiores, teto solar panorâmico e até 141 cv na opção esportiva.

Qual é o SUV automático que parte de R$ 119.990?

O modelo é o Chevrolet Tracker 2027, oferecido em cinco versões: Turbo AT, LT Turbo AT, LTZ Turbo AT, Premier Turbo e RS Turbo. Todas usam transmissão automática de seis velocidades, com diferenças de motor e equipamentos.

Na página oficial do Tracker 2027, a Chevrolet anuncia a configuração Turbo AT por R$ 119.990. Ela traz rodas de aço de 17 polegadas, painel TFT de 3,5″ e MyLink de 8″.

Chevrolet coloca SUV turbo por R$ 119.990 com porta-malas de 393 litros e novos sistemas capazes de frear automaticamente
Chevrolet coloca SUV turbo por R$ 119.990 com porta-malas de 393 litros e novos sistemas capazes de frear automaticamente

Como os motores 1.0 e 1.2 turbo se dividem na linha?

As versões de entrada utilizam o motor 1.0 turbo flex com injeção direta, que entrega 115 cv e até 18,9 kgfm de torque. Premier e RS recebem o 1.2 turbo, também com injeção direta, capaz de chegar a 141 cv e 22,9 kgfm.

Nos dois casos, a transmissão é automática de seis marchas. Com gasolina, a Chevrolet informa até 13,8 km/l na estrada para o 1.0 e 13,7 km/l para o 1.2.

Quanto custa avançar da versão de entrada até a RS?

A diferença entre as extremidades da gama é de R$ 60.800. A Turbo AT custa R$ 119.990, enquanto a RS aparece por R$ 180.790. Entre elas ficam LT, LTZ e Premier, com diferentes níveis de equipamentos.

A LT parte de R$ 146.690, a LTZ de R$ 162.890 e a Premier de R$ 179.790. Faróis de LED, telas maiores, assistências e teto solar aparecem conforme a configuração.

Os preços e destaques principais ficam assim:

●
Turbo AT: R$ 119.990, automática de seis marchas e MyLink de 8″
●
LT Turbo AT: R$ 146.690, câmera de ré e MyLink de 11″
●
LTZ Turbo AT: R$ 162.890, alerta de ponto cego e faróis de LED
●
Premier: R$ 179.790; RS: R$ 180.790, com motor 1.2 turbo

O que a versão RS acrescenta ao SUV automático?

A Tracker RS combina o motor 1.2 turbo de até 141 cv com visual específico. Grade em estilo colmeia, rodas de 17 polegadas em preto High Gloss, emblemas escurecidos e acabamento interno preto com detalhes vermelhos diferenciam a versão esportiva.

Ela também traz teto solar panorâmico, faróis de LED, ar-condicionado digital, painel de 8″ e multimídia de 11″. O pacote inclui seis airbags e assistências ao motorista.

Alguns dos principais itens podem ser organizados desta forma:

Área Recurso Resultado
Motor 1.2 Turbo DI
Até 141 cv com etanol e 139 cv com gasolina
Topo de desempenho
Cabine Telas digitais
Painel de 8″ e MyLink de 11″
Mais conectividade
Conforto Teto solar
Teto solar elétrico panorâmico
Versões superiores

Quanto espaço o Tracker 2027 oferece para família?

O Tracker mede 4,30 metros de comprimento e 2,57 metros de entre-eixos. O porta-malas possui 393 litros, e nas versões equipadas com motor 1.2 turbo existe um sistema de piso variável em dois níveis para reorganizar o compartimento.

A cabine acomoda cinco pessoas e a linha pode oferecer ar-condicionado digital, carregador sem fio, chave presencial e conectividade OnStar. A disponibilidade depende da versão, por isso os equipamentos da Premier e da RS não devem ser atribuídos automaticamente à configuração de entrada.

Leia também: Depois de fechar 343 das 587 lojas, desativar três centros de distribuição e acumular R$ 1,1 bilhão de passivo

O que mudou em segurança no Tracker 2027?

A linha recebeu reforços em assistência ao motorista. Entre os recursos citados pela Chevrolet estão frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, detecção de pedestres e ciclistas e assistente de permanência em faixa, além de seis airbags.

O comunicado oficial da linha 2027 confirma os dois motores com injeção direta, porta-malas de 393 litros e cinco versões. Como equipamentos variam entre configurações, a comparação correta exige observar a lista específica de cada Tracker antes da compra.

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