Elétrico de 487 cv combina 860 Nm, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, autonomia de 379 km e dois compartimentos para bagagem

O Mustang Mach-E GT Performance combina dois motores elétricos, 487 cv, 860 Nm e tração integral eAWD em uma carroceria para cinco ocupantes. Além do desempenho de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, o modelo oferece 379 km de autonomia e dois espaços independentes para bagagem.

Qual é o elétrico de 487 cv citado no título?

O modelo é o Ford Mustang Mach-E GT Performance AWD Extended Range, versão de alto desempenho do crossover elétrico da marca. Dois motores elétricos, um em cada eixo, trabalham juntos para entregar tração integral eAWD.

Na página oficial do Mustang Mach-E GT Performance, a Ford confirma 487 cv, 860 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h.

Como os 860 Nm chegam ao chão?

O torque máximo de 860 Nm é administrado pelos dois motores e pelo sistema de tração integral. Como motores elétricos entregam força rapidamente, as respostas aparecem sem a espera típica da subida de giro de um motor a combustão.

A distribuição de peso próxima do equilíbrio entre os eixos e a bateria instalada no assoalho ajudam a baixar o centro de gravidade. A combinação favorece estabilidade e aproveitamento da força, especialmente em acelerações e mudanças rápidas de direção.

O que explica a autonomia de 379 km?

A bateria tem 91 kWh de capacidade útil e refrigeração líquida. A autonomia oficial brasileira é de 379 km pelo Inmetro, número mais adequado para comparar o Mach-E com outros elétricos comercializados no país.

A Ford informa ainda potência máxima de 150 kW em recarga rápida por corrente contínua e até 11 kW em corrente alternada. Em carregador compatível, a marca indica ganho de aproximadamente 99 km de autonomia em dez minutos.

Os números principais ficam assim:

Como funciona a suspensão adaptativa MagneRide?

A MagneRide usa amortecedores com fluido magnetorreológico e sensores para adaptar a resposta da suspensão continuamente. A Ford informa que o sistema monitora as condições de rodagem até mil vezes por segundo.

O objetivo é conciliar controle de carroceria e conforto. Em conjunto com rodas de 20 polegadas, pneus de alto desempenho e freios Brembo, a suspensão ajuda a transformar os números de potência em comportamento mais previsível.

Os recursos de dinâmica podem ser entendidos desta forma:

Por que o Mustang Mach-E tem dois porta-malas?

Sem um motor a combustão ocupando a dianteira, a Ford aproveitou a área sob o capô para criar um frunk de 139 litros. O compartimento é revestido, possui dreno e pode transportar itens separados da bagagem principal.

Na traseira, o porta-malas oferece 402 litros. Juntos, os dois espaços somam 541 litros, permitindo separar mochilas, compras, cabos de recarga ou bagagens sem comprometer o espaço destinado aos cinco ocupantes.

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O desempenho extremo compromete o uso cotidiano?

A proposta do Mach-E GT Performance é justamente combinar desempenho com uso diário. Além dos dois porta-malas, há teto panorâmico, multimídia SYNC 4A de 15,5 polegadas, painel digital e bancos dianteiros com ajustes elétricos.

O material oficial da Ford também destaca o One Pedal Drive, que usa regeneração para desacelerar quando o motorista alivia o acelerador. Assim, o modelo tenta reunir aceleração de esportivo, autonomia homologada no Brasil e praticidade de crossover.