O SUV compacto ganhou uma opção híbrida-leve de 48V junto a um interior redesenhado e mais equipamentos de segurança. No novo Jeep Renegade, seis airbags e assistências ADAS são de série, enquanto banco elétrico e Alexa ficam reservados a versões superiores.

Qual SUV compacto recebeu o sistema híbrido de 48V?

O modelo é o novo Jeep Renegade, apresentado em março de 2026 com mudanças no interior, no desenho externo e na gama de motores. As versões Longitude e Sahara passaram a usar o sistema híbrido-leve MHEV de 48V associado ao motor 1.3 turboflex de 176 cv.

No lançamento oficial do novo Renegade, a Jeep informou preços de R$ 158.690 para a Longitude MHEV e R$ 175.990 para a Sahara MHEV. A Altitude e a Willys mantiveram configurações sem esse sistema de 48V.

Como funciona a tecnologia MHEV de 48V?

O sistema MHEV de 48V usa uma máquina elétrica multifuncional que substitui alternador e motor de partida. Ela pode fornecer torque adicional ao motor térmico e gerar eletricidade para uma bateria de íons de lítio de 48V que trabalha paralelamente ao sistema elétrico convencional.

A Stellantis explica a arquitetura MHEV como uma solução híbrida-leve gerenciada eletronicamente. Diferentemente de um híbrido plug-in, ela não depende de recarga externa em tomada.

Quais equipamentos de segurança aparecem desde a versão de entrada?

O novo Renegade passou a trazer seis airbags em todas as versões. A Jeep também informa tecnologias de condução semiautônoma desde a configuração de entrada, incluindo frenagem autônoma de emergência, aviso e assistente de mudança de faixa e detector de fadiga.

A central multimídia de 10,1 polegadas, quadro digital de 7 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas, partida por botão e saída de ar traseira também fazem parte da renovação do interior.

Os principais itens ficam organizados assim:

Banco elétrico e Alexa estão disponíveis em todas as versões?

Não. O banco elétrico do motorista aparece nas versões Sahara e Willys, enquanto a plataforma Adventure Intelligence com Alexa integrada também está presente nessas duas configurações. A diferença é que apenas a Sahara combina esses recursos com a motorização MHEV de 48V.

A Longitude recebe o sistema híbrido-leve, mas não reúne banco elétrico e Alexa na lista divulgada pela Jeep. A Willys possui esses equipamentos de conforto e conectividade, porém mantém tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas sem o MHEV.

A divisão da gama fica mais clara nos cards:

Quanto o sistema híbrido reduz consumo e emissões?

Segundo a Jeep, o MHEV proporciona redução de cerca de 7% no consumo urbano e de 8% nas emissões de CO2. Com gasolina, Longitude e Sahara chegam a 11,9 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada.

Com etanol, os números divulgados são de 8,3 km/l no ciclo urbano e 8,6 km/l no rodoviário. A tecnologia busca melhorar eficiência e disponibilidade de torque, sem transformar o Renegade em um veículo capaz de percorrer longas distâncias somente com eletricidade.

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O que realmente mudou na linha renovada do Renegade?

A atualização combina três frentes: eletrificação parcial nas versões Longitude e Sahara, interior redesenhado para toda a gama e ampliação dos itens de segurança. O modelo também recebeu novas grades, para-choques, luzes diurnas e desenhos de rodas.

Por isso, os equipamentos citados no título não estão necessariamente reunidos em todas as configurações. A Sahara MHEV é a versão que concentra sistema de 48V, seis airbags, banco elétrico e Alexa, enquanto parte das tecnologias aparece separadamente nas demais opções.