Montadora chinesa ganha terreno público de 1,74 milhão de m² e planeja fábrica de R$ 4,6 bilhões no Brasil

05.08.2026

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Montadora chinesa ganha terreno público de 1,74 milhão de m² e planeja fábrica de R$ 4,6 bilhões no Brasil

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5 minutos de leitura 02.08.2026 22:03 comentários
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Montadora chinesa ganha terreno público de 1,74 milhão de m² e planeja fábrica de R$ 4,6 bilhões no Brasil

Projeto mira produção em larga escala, empregos e exportações

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Montadora chinesa ganha terreno público de 1,74 milhão de m² e planeja fábrica de R$ 4,6 bilhões no Brasil
Montadora chinesa ganha terreno público de 1,74 milhão de m² e planeja fábrica de R$ 4,6 bilhões no Brasil

Uma área de 1,74 milhão de m² foi destinada a um novo complexo de veículos no Espírito Santo. A GWM planeja investir R$ 4,6 bilhões em uma fábrica em Aracruz, com operação prevista para 2029.

Onde a nova fábrica da GWM será construída?

A unidade ficará em Barra do Riacho, na área industrial de Aracruz. O terreno está perto da rodovia ES-257, de grandes empresas e de estruturas portuárias usadas para receber peças e enviar produtos.

O anúncio oficial da fábrica em Aracruz informa que o lançamento ocorreu em 30 de junho de 2026. A empresa pretende atender o Brasil e, depois, mandar veículos para países como Argentina, México, Chile, Colômbia e Uruguai.

Montadora chinesa ganha terreno público de 1,74 milhão de m² e planeja fábrica de R$ 4,6 bilhões no Brasil
Montadora chinesa ganha terreno público de 1,74 milhão de m² e planeja fábrica de R$ 4,6 bilhões no Brasil

O que está previsto para o terreno de 1,74 milhão de m²?

O espaço foi escolhido para receber uma fábrica completa e permitir futuras ampliações. O projeto também abre lugar para fornecedores de peças e serviços próximos à unidade.

O complexo deverá reunir quatro etapas principais:

1
Estamparia Chapas de metal serão moldadas para formar partes da carroceria.
2
Soldagem As peças da estrutura serão unidas antes das etapas de acabamento.
3
Pintura A carroceria receberá proteção e a cor escolhida para cada modelo.
4
Montagem final Motor, bancos, vidros, rodas e outros itens serão instalados no veículo.

Quanto a fábrica poderá produzir e empregar?

O projeto apresentado em 2026 trabalha com capacidade de até 200 mil veículos por ano. Esse número é uma meta para a fábrica em plena operação, não uma produção já iniciada.

O plano estadual de implantação da unidade separa as estimativas por fase:

  • Durante a implantação: previsão de 1.500 a 3.500 postos, principalmente na construção civil.
  • Na operação completa: possibilidade de até 10 mil empregos diretos e indiretos.
  • Na produção: capacidade projetada de até 200 mil veículos por ano.
  • No investimento: valor estimado em R$ 4,6 bilhões para o projeto capixaba.

Quem acompanha as novidades e investimentos do mercado automotivo no Brasil, vai curtir esse vídeo especialmente selecionado do canal Agro Revelado, que conta com mais de 6 mil visualizações, onde detalham o projeto da nova fábrica da GWM em Aracruz, no Espírito Santo:

O que já está confirmado e o que ainda é uma meta?

A escolha de Aracruz e a destinação da área já avançaram. Obras, empregos e produção ainda dependem de licenças, preparação do solo, construção e instalação das máquinas.

O estágio de cada ponto ajuda a entender o projeto:

Confirmado
Local em Aracruz A fábrica foi anunciada para Barra do Riacho, perto da ES-257.
Em preparo
Licenças e terreno Sondagens, licença ambiental e terraplanagem fazem parte dos próximos passos.
Meta 2029
Início da operação O calendário anunciado aponta a inauguração da unidade para 2029.
Estimado
Produção e empregos Os números máximos dependem da conclusão e do ritmo alcançado pela fábrica.

Leia também: Rio artificial com mais de 145 km construído para levar água a uma das áreas mais secas da região deixa cientistas e engenheiros incrédulos

Por que a GWM escolheu Aracruz?

A cidade reúne área ampla, ligação rodoviária e acesso à costa. Essa posição pode facilitar a chegada de componentes e a saída de veículos destinados ao Brasil e a outros mercados latino-americanos.

A cooperação logística anunciada pela GWM já destacava o Espírito Santo como porta de entrada dos carros importados. Agora, o mesmo caminho pode passar de corredor de chegada a ponto de fabricação.

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