Transportadora com quase 100 anos estaciona toda a frota e deixa 30 mil trabalhadores procurando emprego após falência
Dívidas bilionárias e uma operação já paralisada transformaram um pedido de proteção judicial em venda organizada de ativos.
A empresa que estacionou toda a frota era a Yellow Corporation, transportadora norte-americana fundada em 1924. Depois de interromper as operações em julho de 2023, ela pediu proteção do Chapter 11, iniciou a liquidação dos ativos e deixou cerca de 30 mil pessoas sem trabalho.
Qual transportadora quase centenária interrompeu as operações?
A Yellow Corporation atuava no transporte de cargas fracionadas, modalidade que reúne mercadorias de diferentes clientes no mesmo caminhão. A companhia cresceu por aquisições e chegou ao fim como uma das maiores empresas desse segmento nos Estados Unidos.
Fundada em 1924, a Yellow operou durante 99 anos e reuniu marcas como YRC Freight, Holland, New Penn e Reddaway. Sua rede conectava terminais, centros de distribuição, caminhões e motoristas em rotas nacionais e regionais.
Por que toda a frota foi estacionada antes do pedido?
A transportadora parou de recolher novas cargas e encerrou as viagens em 30 de julho de 2023. Sem receita suficiente e com clientes transferindo remessas para concorrentes, a empresa perdeu condições de manter caminhões e terminais em atividade.
O pedido de proteção judicial veio em 6 de agosto, quando a operação já estava interrompida. Essa ordem é importante: a paralisação ocorreu primeiro, enquanto o processo posterior organizou a venda dos bens e a distribuição do dinheiro entre credores.
O que levou a Yellow ao Chapter 11?
A companhia acumulava perdas, enfrentava queda na demanda por fretes e precisava refinanciar obrigações com vencimentos próximos. Um plano interno de reorganização também provocou conflito trabalhista, enquanto atrasos e incertezas fizeram clientes procurar outras transportadoras.
Os principais empréstimos superavam US$ 1,26 bilhão, valor próximo de R$ 6,1 bilhões no câmbio daquele período. Ao incluir financiamentos de arrendamento, o balanço indicava US$ 1,48 bilhão em dívida total em junho de 2023.
A sequência que levou ao encerramento pode ser resumida assim:
Quais ativos foram vendidos para pagar os credores?
O patrimônio incluía terminais rodoviários, terrenos e imóveis em pontos estratégicos dos Estados Unidos e do Canadá. Uma grande rodada de vendas de propriedades arrecadou aproximadamente US$ 1,88 bilhão, enquanto outros terminais e direitos de locação foram negociados separadamente.
Tratores, caminhões, reboques, equipamentos e demais bens também seguiram para leilões. O dinheiro não foi entregue livremente aos antigos proprietários: entrou no processo de falência e passou a obedecer à ordem judicial de pagamento dos credores.
Os ativos foram separados em diferentes grupos de venda:
O que aconteceu com os 30 mil trabalhadores?
O encerramento eliminou aproximadamente 30 mil postos de trabalho, dos quais cerca de 22 mil eram ocupados por profissionais representados pelo sindicato Teamsters. Motoristas, mecânicos, operadores de terminais e funcionários administrativos foram atingidos pela paralisação.
Empresas concorrentes absorveram parte das cargas, dos imóveis e dos equipamentos, mas isso não transferiu automaticamente os contratos de trabalho. Os antigos empregados precisaram buscar novas vagas e apresentar no processo eventuais pedidos relacionados a salários, benefícios ou indenizações.
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O Chapter 11 recuperou a empresa ou organizou sua liquidação?
Embora o Chapter 11 também possa permitir reorganização e continuidade, a Yellow apresentou o pedido com a operação encerrada. A própria companhia informou que pretendia liquidar os ativos e concluir suas atividades, sob supervisão do tribunal de Delaware.
O documento financeiro entregue à SEC confirma o pedido judicial, a dívida e o plano de liquidação. Assim, o processo protegeu e organizou os bens durante as vendas, mas não recolocou a frota nas estradas nem restaurou os empregos.
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