O megaprojeto brasileiro de R$ 6 bilhões: primeiro túnel imerso da América Latina será instalado no fundo do canal entre Santos e Guarujá
Túnel imerso Santos-Guarujá: o primeiro da América Latina por baixo do canal
O túnel Santos-Guarujá vai ser o primeiro túnel imerso da América Latina. Ele vai passar por baixo do canal do Porto de Santos, no litoral de São Paulo. A travessia que hoje leva até uma hora vai cair para menos de 5 minutos. É um sonho de 100 anos da Baixada Santista saindo do papel.
O que é um túnel imerso?
Túnel imerso é aquele montado no fundo da água, não escavado na rocha. Grandes blocos de concreto são feitos em terra firme. Depois, eles são levados flutuando até o canal e afundados no lugar certo.
Como vai ser o túnel Santos-Guarujá?
O túnel terá 1,5 km de extensão total, sendo 870 metros por baixo do canal do porto. Ele vai ficar a 21 metros de profundidade. A estrutura é formada por 6 módulos de concreto encaixados no fundo.
Ele liga a região do Macuco, em Santos, ao bairro de Vicente de Carvalho, no Guarujá. Veja o que a obra vai oferecer:
Quanto custa e quem paga a obra?
O investimento gira em torno de R$ 6 bilhões. A obra é uma parceria entre governo e empresa, chamada de parceria público-privada. A maior parte do dinheiro vem do Governo Federal e do Governo de São Paulo.
A empresa que vai construir e operar o túnel é a portuguesa Mota-Engil. Ela venceu o leilão em setembro de 2025 e assinou o contrato em janeiro de 2026. A fiscalização fica com a Artesp, a agência de transporte do estado.
No fundo, cada bloco é encaixado e preso ao outro, como peças de montar. Por cima entram camadas de areia e pedra para proteger. Essa técnica já é usada na Holanda, no Japão e na China, mas nunca foi feita antes na América Latina.
Quando o túnel Santos-Guarujá fica pronto?
A obra segue por etapas até 2031. Cada ano tem uma fase, dos projetos à imersão dos módulos no canal. A tabela mostra o passo a passo oficial.
| Ano | Etapa | Fase |
|---|---|---|
| 2026 e 2027Início da obra | Projetos, canteiros e preparo do terreno no canal | Preparo |
| 2028 e 2029Parte mais pesada | Fabricação dos módulos e imersão no fundo do canal | Construção |
| 2030 e 2031Reta final | Acabamento, testes e abertura para o público | Entrega |
Por que essa obra é tão importante para a região?
Hoje, a travessia entre as duas cidades é feita de balsa. A fila para embarcar pode passar de uma hora nos dias cheios. Cerca de 80 mil pessoas cruzam esse trecho todo dia, segundo o Governo de São Paulo.
Com o túnel, esse tempo cai para poucos minutos. A obra também ajuda o Porto de Santos, o maior do país, a escoar carga mais rápido. A previsão do governo é gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos, com preferência para quem mora na Baixada Santista.
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