O avião de ataque super tucano é o maior orgulho da aviação militar brasileira e virou um verdadeiro terror para grupos armados ao redor do mundo. A máquina feita pela Embraer nasceu para o treinamento de pilotos, mas ganhou garras tão afiadas que os próprios norte-americanos decidiram comprar o modelo para usar em missões táticas.

Por que esse avião de ataque super tucano faz tanto sucesso em combates reais?

O grande trunfo desse turboélice é a sua capacidade de voar em condições extremas onde jatos modernos e caros sofrem para operar. Ele consegue pousar em pistas de terra batida no meio da floresta amazônica e exige pouca estrutura de manutenção no local. O modelo carrega metralhadoras pesadas, bombas inteligentes e sistemas de mira a laser de última geração.

Diferente dos caças supersônicos que passam voando rápido demais, ele consegue planar devagar para caçar alvos pequenos escondidos nas árvores. Essa precisão cirúrgica transformou a aeronave nacional na ferramenta ideal para vigiar fronteiras e combater o tráfico de drogas. Os pilotos conseguem ficar horas voando baixo sem gastar rios de combustível.

Quais países decidiram comprar a tecnologia desenvolvida pela embraer?

A eficiência da aeronave chamou a atenção do mercado global e levou o produto brasileiro para os hangares de várias nações espalhadas por quatro continentes. O selo de aprovação final veio quando os Estados Unidos fecharam contrato para usar o modelo em operações especiais de contrainsurgência. O caça leve venceu concorrências pesadas lá fora.

Abaixo você pode ver uma lista com alguns dos principais compradores dessa máquina de guerra:

• Força Aérea Brasileira operando na vigilância da Amazônia
• Força Aérea dos Estados Unidos para apoiar tropas terrestres
• Colômbia no combate intenso contra grupos guerrilheiros
• Afeganistão utilizando o modelo para apoio aéreo aproximado

Como os custos operacionais ajudam a esmagar os concorrentes estrangeiros?

Colocar um jato de alta tecnologia no ar custa uma fortuna absurda por cada hora de voo realizada pelos pilotos. O modelo brasileiro joga em outra categoria e entrega um resultado operacional excelente cobrando apenas uma fração do preço dos rivais. Essa economia brutal pesa muito na decisão de compra dos governos.

A tabela abaixo mostra a diferença de valores estimados entre os tipos de aeronaves militares:

O que mudou na estrutura para transformar um treinador em caça de verdade?

O projeto original do antigo Tucano dos anos 1980 servia apenas para ensinar os novos cadetes a voar nos quartéis. A fabricante redesenhou toda a estrutura física do avião, adicionou blindagem reforçada na cabine e instalou motores muito mais potentes. O operador ganhou proteção contra tiros vindos do chão.

O painel de controle interno recebeu telas digitais modernas compatíveis com óculos de visão noturna para ataques na escuridão total. O avião também ganhou sensores térmicos que detectam o calor de veículos ou acampamentos inimigos na mata. Essas modificações transformaram o veículo em um predador implacável.

Vale a pena o brasil investir no desenvolvimento desse tipo de armamento?

O retorno financeiro e tecnológico para o país é gigantesco porque projeta a nossa indústria de defesa no cenário geopolítico global. A produção gera milhares de empregos qualificados no interior paulista e atrai investimentos estrangeiros de alto valor. O conhecimento adquirido na área militar acaba migrando para os aviões comerciais que usamos em viagens.

Garantir a nossa própria soberania com equipamentos criados em solo nacional evita a dependência de decisões políticas de outras potências em momentos de crise. O projeto mostra que a engenharia brasileira tem capacidade de competir de igual para igual com qualquer gigante do setor. O guerreiro de hélice continua escrevendo o seu nome na história militar.

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