Carro elétrico movido a energia solar revoluciona a África

A expansão dos veículos elétricos solares em países africanos ganha força nos debates sobre mobilidade sustentável. A Tunísia surge como um laboratório dessa transformação, conectando energia solar, transporte urbano e geração de renda local.

Como o contexto africano favorece os carros elétricos solares?

Muitos países africanos ainda dependem de carros a combustão importados, com alto custo de manutenção e combustíveis caros. Ao mesmo tempo, o continente possui um dos maiores potenciais solares do planeta, pouco explorado no setor de transporte.

A combinação de baterias recarregáveis e painéis fotovoltaicos reduz a dependência de postos de recarga centralizados. Em regiões com baixa densidade de carregadores, o carro elétrico solar funciona como “abastecimento distribuído”.

Meet Nhlanhla Mazibuko, the Founder & CEO of Mazibuko Motor Company. It's a battery electric and technology company based in Durban, South Africa.

They have designed Africa's first battery electric pick up bakkie called Mazibuko M1B.

Besides designing electric cars, they also… pic.twitter.com/g7UpkvICyU

— African Hub (@AfricanHub_) May 6, 2025

Como funciona a proposta da Bako Motors na Tunísia?

A Bako Motors, sediada na Tunísia, desenvolve dois modelos equipados com painéis solares no teto: o Bee, para passageiros, e o B-Van, para uso comercial leve.

A ideia é usar a radiação solar abundante para complementar a recarga, sem depender apenas da tomada, o que torna o uso diário mais estável em regiões com rede elétrica instável.

Em dias ensolarados, a empresa estima até cerca de 50 km de autonomia vindos apenas do sol, com algo próximo de 17 mil km por ano no B-Van. A recarga solar não elimina o carregamento convencional, mas amplia de forma relevante a autonomia diária.

Quais são as principais características dos veículos da Bako Motors?

A estratégia da empresa combina preço acessível, robustez e manutenção simples para cidades africanas. O B-Van atende o “último quilômetro”, com compartimento de carga generoso, cerca de 360 kg de capacidade e alcance máximo próximo de 260 km, voltado a comerciantes e redes de entrega urbana.

O Bee é um microcarro de dois lugares, pensado para centros históricos e bairros densos, com velocidade limitada e dimensões compactas.

Em ambos os modelos, a Bako Motors adota baterias de lítio-ferro-fosfato e busca aumentar a participação de componentes produzidos na África, como aço, chicotes elétricos e partes dos sistemas de armazenamento de energia.

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Quais benefícios impulsionam os veículos elétricos solares na África?

Os veículos elétricos solares oferecem vantagens econômicas e operacionais frente aos carros a combustão importados. . Entre os principais benefícios relatados por usuários, empresas e governos, destacam-se:

• Diminuição do gasto com combustíveis fósseis e eletricidade da rede.
• Menor necessidade de manutenção mecânica e menor tempo de parada.
• Aproveitamento direto da luz solar em regiões com alta irradiação.
• Potencial de desenvolver indústrias locais de peças, montagem e serviços.

Qual é a visão de futuro da Bako Motors para a região?

A Bako Motors enxerga um mercado africano capaz de absorver centenas de milhares de veículos por ano nesta década.

A empresa projeta participação relevante nesse segmento, articulando fábricas na Tunísia e na Arábia Saudita para atender cidades africanas e, futuramente, alguns centros urbanos europeus, com meta de capacidade em torno de 8 mil veículos anuais.

Para crescer, a companhia aposta em três frentes: ampliar a industrialização de componentes locais, firmar parcerias com redes de distribuição e adaptar seus veículos às exigências regulatórias de cada país.