Crusoé: Após decisão de Nunes, BH discute fim de moto por aplicativo
Na capital paulista, o prefeito Ricardo Nunes tenta impedir que a 99 ofereça o serviço de transporte por motocicletas
Assim como São Paulo, a prefeitura de Belo Horizonte também discute a suspensão do serviço de transporte por motocicletas, o mototáxi, oferecido por empresas como Uber e 99.
O superintendente do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) em Minas Gerais, Carlos Calazans, solicitou uma reunião com o prefeito da capital mineira em exercício, Álvaro Damião (União), para a próxima segunda-feira, 20 de janeiro.
A discussão em Belo Horizonte é inspirada no decreto municipal nº 62.144 de São Paulo, de 6 de janeiro de 2023, por meio do qual o prefeito Ricardo Nunes (MDB) suspendeu “temporariamente” a utilização de motocicletas para transporte individual remunerado de passageiros por aplicativos, sem determinar um prazo.
A Crusoé, Calazans disse que a discussão se justifica pela falta de segurança e cuidados sanitários que envolvem o serviço de transporte por motocicletas.
“O mototáxi é inseguro demais para as pessoas. É o mesmo capacete que usa para todo mundo, não tem higiene. É uma questão de saúde pública, com quedas, lesões. O tanto que compromete a contribuição, a previdência, o esquema de saúde”, afirmou.
“Eu pedi a sensibilidade dos aplicativos, não tiveram. Então eu estou pedindo à prefeitura [de Belo Horizonte] o mesmo decreto que o Ricardo [Nunes] fez, a mesma coragem. Pelo menos suspender e fazer uma grande discussão de como organizar esse transporte de passageiros”, acrescentou.
“Carnificina”
A 99 iniciou na terça-feira, 14, sem o aval da prefeitura, a operação de um serviço de mototáxi na cidade de São Paulo.
Questionado sobre o assunto, Ricardo Nunes disse que o serviço iria ser uma “carnificina” e pediu aos paulistanos para que não o utilizassem.
“Esses desgraçados vêm aqui e ganham dinheiro e ainda querem levar a vida das pessoas (…) Não usem isso pelo amor de Deus. Vai ser uma carnificina”, afirmou, alegando que a cidade não estava preparada para o impacto que o serviço causaria na segurança do trânsito.
“Maior número [de acidentes] de trânsito são por conta de motos. Ano passado, [foram] 364 pessoas mortas em motos. Isso quer dizer que praticamente todo dia morreu alguém em São Paulo usando moto. E aí vem alguém pra fazer serviço…
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