Carros
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Visual de cupê engana: atrás do banco traseiro existem mais de 500 litros de espaço, enquanto versões mais fortes passam dos 180 cv
A traseira inclinada esconde um bagageiro amplo, enquanto a configuração mais forte adiciona desempenho sem alterar a proposta prática.
Para quem pega estrada carregado, motor 2.0 aspirado de mais de 170 cv evita depender de turbo enquanto quase 500 litros ficam reservados para bagagem
O segredo não está na potência: mais de 500 litros atrás dos bancos fazem este sedã compacto resolver férias, carrinho de bebê e compras grandes
Sete pessoas entram quando necessário, mas basta rebater a última fileira para transformar o mesmo carro em carregador de malas e compras
Um hatch pode ser mais útil que muito SUV quando entrega 6 airbags, motor 1.0 e tamanho fácil de encaixar em garagem de prédio
Por trás da carroceria de hatch existem 204 cv e 32 kgfm neste elétrico que ainda alcança até 330 km de autonomia oficial
Potência elevada, torque imediato e bateria de 60,48 kWh transformam um hatch elétrico em uma opção de desempenho sem carroceria grande.
Com apenas 3,78 metros de comprimento, este elétrico leva 5 pessoas, oferece 280 km de autonomia e tem raio de giro de só 4,95 metros
Carroceria curta, cinco lugares e autonomia elétrica formam uma solução urbana para quem precisa manobrar em espaços apertados.
Quem prefere gastar menos encontra motor 1.0 turbo de 120 cv, câmbio automático de 6 marchas e os mesmos 422 litros de porta-malas da versão mais potente
Motor turbo menor preserva o mesmo espaço de bagagem da configuração mais forte e mantém câmbio automático para a rotina.
Para quem vive com o porta-malas cheio, este SUV guarda 470 litros, usa motor 1.0 turbo de até 125 cv e troca 6 marchas com dupla embreagem
Bagageiro amplo, motor turbo e transmissão de dupla embreagem colocam espaço familiar e desempenho dentro de um SUV ainda compacto.
Aqui está a PRIKE, a motocicleta vendida por uma rede de supermercado. Você compraria?
Debaixo da carenagem existe uma bicilíndrica de 500 cc pensada para parecer esportiva, passar dos 40 cv e ainda não exigir a postura extrema de uma superbike
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