Nem só Dolphin e Geely: MG4 Urban promete virar o jogo entre os elétricos em 2026

18.03.2026

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Nem só Dolphin e Geely: MG4 Urban promete virar o jogo entre os elétricos em 2026

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Redação O Antagonista
4 minutos de leitura 25.12.2025 09:24 comentários
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Nem só Dolphin e Geely: MG4 Urban promete virar o jogo entre os elétricos em 2026

Veja como o hatch quer bater de frente com BYD e Geely em 2026

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Nem só Dolphin e Geely: MG4 Urban promete virar o jogo entre os elétricos em 2026
O MG4 Urban mira diretamente hatches elétricos de marcas como BYD e Geely, combinando preço competitivo

O segmento de carros elétricos compactos ganha mais um concorrente com a chegada do MG4 Urban, hatch médio que busca espaço entre modelos como os chineses BYD e Geely, combinando dimensões generosas, motor potente e pacote tecnológico atual para uso urbano e rodoviário, dentro da proposta de veículo elétrico acessível.

Quais as dimensões do MG4 Urban elétrico e sua proposta para o uso diário?

O MG4 Urban elétrico é um hatch médio com 4,39 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,55 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Essas medidas o aproximam de modelos a combustão da categoria, mas em uma plataforma já pensada para eletrificação.

A distância entre-eixos favorece o espaço interno, especialmente para as pernas dos passageiros, e tende a garantir boa estabilidade em cidade e rodovia. O projeto também busca equilibrar conforto para a família e praticidade de uso diário.

Como é o espaço interno do MG4 Urban elétrico e conforto para a família?

Por ter desenho dedicado à eletrificação, o MG4 Urban elimina o túnel central elevado típico de carros com eixo de transmissão. Isso permite um assoalho mais plano em parte da cabine, beneficiando quem viaja no banco traseiro.

O porta-malas segue a lógica de hatches médios elétricos, equilibrando capacidade de bagagem e espaço interno. Assim, o modelo se posiciona como opção para uso familiar e deslocamentos urbanos frequentes.

Confira um vídeo do canal Opinião sincera com detalhes do veículo em sua versão já disnonível no Brasil:

Qual a bateria do MG4 Urban elétrico e autonomia no uso real?

A bateria do MG4 Urban elétrico é de lítio-ferro-fosfato (LFP), com 42,8 kWh, priorizando durabilidade e estabilidade térmica. No ciclo chinês CLTC, a autonomia declarada chega a 437 km, número que serve apenas como referência.

Em condições reais, a autonomia costuma ser menor, variando com clima, velocidade, relevo, uso do ar-condicionado e estilo de condução. Ainda assim, a capacidade tende a atender com folga ao deslocamento diário típico em centros urbanos.

Nem só Dolphin e Geely: MG4 Urban promete virar o jogo entre os elétricos em 2026
MG4 EV Interior – Créditos: MGmotor/Divulgação

Qual o desempenho do motor elétrico do MG4 Urban no uso urbano e rodoviário?

No conjunto mecânico, o MG4 Urban utiliza motor elétrico dianteiro de 163 cv e 25,5 kgfm de torque, garantindo boas acelerações em saídas de semáforo e retomadas seguras em ultrapassagens. O torque imediato favorece especialmente o uso urbano.

Na prática, o desempenho tende a ser semelhante ou superior ao de muitos hatches a combustão da mesma faixa de tamanho, permitindo respostas ágeis ao acelerador e velocidades de cruzeiro confortáveis em rodovias.

Potência máxima 163 cv

Torque 25,5 kgfm

Tração dianteira Motor posicionado na parte frontal do veículo

Vocação de uso Uso urbano diário e viagens de média distância

Qual o posicionamento do MG4 Urban elétrico frente a BYD e Geely?

Com esse conjunto, o MG4 Urban mira diretamente hatches elétricos de marcas como BYD e Geely, combinando preço competitivo, futura montagem local no Ceará e pacote técnico alinhado às expectativas atuais. O foco é o consumidor que migra de um hatch a combustão para um elétrico sem perder espaço e desempenho.

Na disputa, serão decisivos fatores como custo de manutenção, disponibilidade de assistência técnica e peças, rede de concessionárias, conectividade e sistemas de assistência ao motorista, além do posicionamento em preço e equipamentos no mercado brasileiro de elétricos.

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