A naked de R$ 21 mil da Shineray que entrega o sonho completo de qualquer motociclista
A Storm 200 combina desempenho, segurança e equipamentos acima da média com preço competitivo no segmento
A Shineray Storm 200 tem ganhado destaque no mercado brasileiro de motos de baixa cilindrada ao combinar preço competitivo, visual moderno e pacote de equipamentos acima da média, incluindo ABS de dois canais, suspensão dianteira invertida e motor de quase 200 cm³ voltado ao uso urbano e a pequenas viagens.
O que destaca a Shineray Storm 200 no mercado em 2026?
A Storm 200 se posiciona como opção de entrada mais completa, mirando usuários que querem algo além do básico para o dia a dia. A nova cor e o reajuste de preço visam manter o modelo atrativo frente a rivais de marcas já consolidadas.
Com proposta urbana e visual esportivo, a moto busca equilibrar custo, desempenho e equipamentos, oferecendo recursos geralmente vistos em cilindradas maiores, mas ainda dentro de um orçamento acessível.
Quais são as principais características mecânicas da Storm 200?
A Shineray Storm 200 traz motor monocilíndrico de 198,13 cm³, arrefecido a líquido, com cabeçote de quatro válvulas e comando simples (SOHC), entregando 20,4 cv a 9.000 rpm e 1,8 kgfm a 7.500 rpm. Em condições ideais, chega perto de 130 km/h.
O câmbio de 6 marchas ajuda a aproveitar melhor o giro, favorecendo arrancadas e cruzeiros estáveis. Com 167,3 kg em ordem de marcha e tanque de 13 litros para gasolina, o conjunto oferece boa firmeza em velocidade e autonomia razoável para a rotina.
Assista a um vídeo do canal Mestre Automotivo para mais detalhes da motocicleta:
Como é a ciclística e o conjunto de segurança da Shineray Storm 200?
Na ciclística, a Storm 200 adota suspensão dianteira invertida, que aumenta a rigidez frontal e melhora a precisão nas mudanças de direção, enquanto o monochoque traseiro busca equilibrar conforto e estabilidade em vias irregulares.
Os freios a disco nas duas rodas (300 mm na frente e 220 mm atrás) contam com ABS de dois canais de série, atuando de forma independente em cada roda e elevando o nível de segurança em frenagens de emergência, algo ainda incomum em parte do segmento.
Quais equipamentos e itens de série a Storm 200 oferece?
O conjunto de rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 100/80 na dianteira e 130/70 na traseira, favorece agilidade e boa aderência em curvas, além de reforçar o visual esportivo e facilitar a manutenção. Para resumir os principais itens do modelo, veja a lista abaixo.
198,13 cm³ monocilíndrico
Motor com arrefecimento líquido e 4 válvulas SOHC, pensado para equilíbrio entre desempenho e eficiência.
20,4 cv e 1,8 kgfm
Entrega 20,4 cv a 9.000 rpm e 1,8 kgfm a 7.500 rpm, com resposta consistente na faixa de giro.
Câmbio de 6 velocidades
As seis marchas ajudam a explorar melhor o motor, favorecendo retomadas e uso rodoviário.
167,3 kg em ordem de marcha
O conjunto mantém proposta equilibrada para oferecer estabilidade sem sacrificar a agilidade.
13 litros de gasolina
Tanque com boa capacidade para ampliar o alcance e reduzir a frequência de abastecimento.
Discos com ABS
Freios de 300 mm na dianteira e 220 mm na traseira, com ABS de dois canais para maior controle.
Aro 17 com pneus largos
Usa medidas 100/80 na dianteira e 130/70 na traseira, reforçando estabilidade e aderência.
Cerca de R$ 21.590
Preço público sugerido sem frete, posicionando o modelo em faixa competitiva dentro da categoria.
Para quem a Shineray Storm 200 é mais indicada?
A Storm 200 é indicada para quem realiza deslocamentos diários na cidade e eventualmente pega rodovias de menor fluxo, buscando desempenho suficiente para acompanhar o trânsito com segurança. O conjunto de suspensão e o ABS de dois canais agradam quem prioriza estabilidade e recursos de segurança ativa.
O tanque de 13 litros e o consumo típico de motores de 200 cm³ reduzem paradas em postos, o que ajuda trabalhadores e estudantes. Assim, a Shineray Storm 200 se mantém como alternativa relevante entre as motos de baixa cilindrada com proposta mais completa e visual de categoria superior.
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