O começo da produção dos modelos Chery Tiggo 7 e 8 ao Brasil, na versão híbrida plug-in, marca um passo importante para o segmento de veículos eletrificados no país.

Ambos os SUVs serão produzidos na cidade de Anápolis, em Goiás, reafirmando a aposta da Caoa Chery em tecnologias mais sustentáveis e inovadoras.

Esses novos veículos prometem aliar potência e eficiência, atendendo uma demanda crescente por carros com menor impacto ambiental.

Os teasers divulgados pela Caoa Chery nas redes sociais sugerem que os novos modelos chegarão com características técnicas interessantes, comparando-se a competidores já estabelecidos no mercado.

O destaque está na combinação de motores, que une a potência tradicional de motores a combustão com a eficiência dos elétricos, conferindo aos veículos um desempenho superior e sustentável.

Qual a motorização dos Tiggo 7 e 8 híbridos?

Os Chery Tiggo 7 e 8 híbridos plugin compartilham uma motorização bastante promissora. Ambos são equipados com um motor 1.5 turbo, que provavelmente será flex e oferecerá cerca de 147 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque.

Este motor a combustão trabalhará em conjunto com dois motores elétricos, que fornecem 170 cavalos e 34,2 kgfm.

O conjunto resulta em uma capacidade combinada de impressionantes 317 cavalos e 56,6 kgfm, propiciando uma experiência de condução robusta e responsiva.

Como os novos modelos se comparam no Mercado?

Os SUVs híbridos estão ganhando espaço rapidamente no mercado brasileiro, especialmente entre os consumidores preocupados com economia de combustível e sustentabilidade.

Os novos Tiggo 7 e 8 deverão se posicionar como fortes competidores para modelos como o BYD Song, que já tem boa aceitação e é um dos híbridos mais vendidos na sua categoria.

Outros modelos, como o Toyota Corolla Cross — embora não seja PHEV — também compõem a categoria de veículos eletrificados e se beneficiam do crescente interesse nesse segmento.

Quais são as expectativas de preço para os Chery Tiggo 7 e 8 híbridos?

Tradicionalmente, a Caoa Chery costuma divulgar os preços oficiais de suas novidades no mercado apenas durante os lançamentos. Entretanto, há especulações sobre as faixas de preço.

O Tiggo 7 PHEV pode custar um pouco mais que o modelo Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive, atualmente vendido por R$ 181,8 mil.

Já o Tiggo 8, que ainda é importado e custa R$ 264,9 mil, pode ter seu preço reduzido caso passe a ser montado no Brasil. Este ajuste de preço tornaria o modelo mais competitivo frente a outros SUVs híbridos chineses.

Por que a produção local faz diferença?

A produção dos Tiggo 7 e 8 híbridos em Anápolis representa uma redução potencial nos custos, auxiliando a Caoa Chery a oferecer preços mais competitivos e enfrentar a concorrência interna e externa.

Atualmente, as taxas de importação para veículos montados no regime CKD são de 16%, mas essa tarifa deverá subir para 35% a partir de 2028.

Produzir localmente permitirá que a empresa evite esse aumento, mantendo os preços mais acessíveis para os consumidores e fortalecendo sua presença no mercado brasileiro de veículos híbridos.