Até julho deste ano, o BYD Song Plus garantiu 11.735 emplacamentos, enquanto o GWM Haval H6 teve 8.393 registros no mesmo período. Esses números indicam qual deles é o melhor? É hora de descobrir qual dos SUVs é o verdadeiro vencedor.

Ambos os modelos foram recentemente atualizados. A BYD lançou o Song Plus 2025, com um conjunto de baterias maior. O antigo sistema de 8,3 kWh foi substituído por um de 18,3 kWh do tipo Blade, resultando em um aumento de R$ 10 mil no preço, agora R$ 239.800. O GWM Haval H6 PHEV19, em contrapartida, foi introduzido com uma bateria de 19 kWh, custando R$ 239 mil, uma diferença mínima de R$ 800. Como se saem no uso diário? Vamos ver.

Quais são as principais características dos SUVs?

A mudança das baterias coloca os chineses em diferentes patamares. O BYD Song Plus 2025 roda 68 km no modo elétrico, segundo o Inmetro, enquanto o H6 PHEV19 chega a 74 km. Durante os testes, observamos que ambos os modelos podem superar esses números dependendo do estilo de condução, relevo do trajeto e nível de regeneração escolhido.

Em termos de recarga, o Song Plus 2025 melhorou a potência de carregamento de 3,3 kW para 6,6 kW, mantendo o tempo de recarga completa em cerca de três horas. Por outro lado, o H6 PHEV19 oferece carga rápida em corrente contínua (DC) a até 33 kW, permitindo completar 80% da capacidade em apenas 28 minutos.

Quais são as diferenças nas motorizações dos SUVs?

O Song Plus 2025 mantém um conjunto híbrido com motor 1.5 DM-i quatro-cilindros 16V aspirado a gasolina, entregando 110 cv e 13,8 kgfm de torque, além de um motor elétrico de 179 cv e 32,5 kgfm, somando 235 cv e 40,8 kgfm combinados. Já o H6 PHEV19 removeu o motor elétrico traseiro e a tração integral. O motor 1.5 quatro-cilindros 16V turbo a gasolina oferece 150 cv e 23,4 kgfm, junto com um motor elétrico de 177 cv e 30,6 kgfm, totalizando 326 cv e 54 kgfm para o conjunto.

Ainda que a potência do H6 PHEV19 seja menor em relação à versão PHEV34, ele continua mais rápido que o Song Plus devido aos 91 cv extras e pesa 100 kg a mais. No nosso teste, o H6 PHEV19 fez de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, contra 8,2 segundos do BYD.

Como se comparam na estrada e na cidade?

Importante tanto quanto acelerar, é parar. O H6 PHEV19 é melhor nesse quesito, parando em 46,3 metros ao frear de 100 km/h até a imobilidade, contra 48,5 metros do rival. Porém, o pedal de freio do GWM exige mais força que o do Song Plus. No aspecto conforto, o BYD se destaca pela suspensão mais suave e melhor isolamento acústico devido ao vidro duplo.

Usando o modo híbrido, o Song Plus apresenta consumo de 24,4 km/l na cidade e 18,2 km/l na estrada. O H6 PHEV19 é um pouco menos eficiente, com 22,7 km/l no ciclo urbano e 17,2 km/l no rodoviário. Em termos de espaço interno, ambos são confortáveis para três adultos na segunda fileira, e o porta-malas do Song Plus oferece 574 litros contra 560 litros do GWM.

Quem vence o comparativo final entre os SUVs?

No acabamento, o Song Plus supera o H6, oferecendo texturas e encaixes de melhor qualidade. A lista de equipamentos é generosa para ambos os SUVs, incluindo central multimídia, teto solar, câmeras 360º, e carregador de celular por indução. A grande tela giratória de 15,6 polegadas do Song Plus impressiona, mas o GWM tem alertas de tráfego cruzado traseiro e head-up display, igualando a disputa.

Em resumo, o GWM Haval H6 PHEV19 vence o comparativo entre os SUVs, superando o BYD Song Plus em quesitos significativos. A recarga mais rápida, maior potência e uma leve vantagem no preço fazem a diferença. Porém, a escolha entre os dois modelos dependerá de preferências pessoais e uso específico.

• Preço: BYD Song Plus R$ 239.800 | GWM Haval H6 R$ 239.000
• Consumo: BYD 24,4 km/l na cidade, 18,2 km/l na estrada | GWM 22,7 km/l na cidade, 17,2 km/l na estrada
• Potência: BYD 235 cv | GWM 326 cv
• Autonomia no modo elétrico: BYD 68 km | GWM 74 km
• Tempo de recarga: BYD 3 horas (AC) | GWM 28 minutos (DC)
• Garantia: BYD 6 anos | GWM 5 anos