O presidente do Supremo Tribunal Federal, Luís Roberto Barroso, foi a autoridade que mais solicitou voos em aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) em 2024, conforme levantamento realizado pela Folha de S.Paulo.

Segundo o jornal, o magistrado utilizou aeronaves oficiais pelo menos 143 vezes de janeiro a dezembro.

O presidente da Câmara, Arthur lira (PP-AL), e o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, aparecem na sequência, com pelo menos 126 viagens cada.

Eis as 10 autoridade que mais voaram em aviões da FAB no ano passado:

• Luís Roberto Barroso, presidente do STF – 143 voos;
• Arthur Lira, presidente da Câmara – 126 voos;
• Fernando Haddad, ministro da Fazenda – 126 voos;
• Ricardo Lewandowski, ministro da Justiça e Segurança Pública – 91 voos;
• aeronaves à disposição do Ministério da Defesa – 91 voos;
• Silvio Costa Filho, ministro de Portos e Aeroportos – 79 voos;
• José Múcio Monteiro, ministro da Defesa – 76 voos;
• Renan Filho, ministro dos Transportes – 64 voos;
• Rodrigo Pacheco, presidente do Senado – 63 voos;
• Camilo Santana, ministro da Educação – 52 voos.

A FAB cedeu aeronaves para deslocamento de autoridades ao menos 1.400 vezes em 2024.

Contudo, a Força Aérea ainda não consolidou os dados das viagens de dezembro.

O decreto nº 10.267, de 2020, determina que autoridades podem solicitar voos em aeronaves da FAB em casos de emergência médica, segurança ou viagens a serviço.

Sigilo em voos da FAB

O Tribunal de Contas da União (TCU) decidiu, em abril, permitir que os voos realizados em aviões da FAB por altas autoridades sejam colocados em sigilo.

A medida é válida para voos solicitados pelo vice-presidente da República, pelos presidentes do Senado e da Câmara dos Deputados, todos os ministros do Supremo Tribunal Federal (STF) e pelo procurador-geral da República.

A posição foi adotada após a Comissão de Fiscalização Financeira e Controle da Câmara dos Deputados, comandado pela deputada federal Bia Kicis (PL-DF), solicitar ao TCU realizasse uma auditoria nos gastos com transporte aéreo em aviões da Aeronáutica.

Ao tomar a decisão, o TCU alegou que a divulgação das informações poderia prejudicar a segurança das altas autoridades.

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