A contratação de Adrian Newey pela Aston Martin anunciada hoje tem potencial para impactar muito no desempenho da equipe na inglesa. Newey é considerado o maior projetista de carros de corrida de sua geração, com uma carreira marcada por inovações técnicas e sucesso incontestável.  

Ele foi responsável pelo projeto de carros campeões em várias eras da Fórmula 1, seja na Williams de Mansell, Prost, Hill e Villeneuve os anos 90, na McLaren de Hakkinen no início dos anos 2000, ou mais recentemente, com a Red Bull de Vettel e Verstappen. 

Na Aston Martin, Newey trará toda sua experiência para a orientar a concepção do carro de 2026, primeiro sob um novo regulamento técnico, focando principalmente na aerodinâmica, um campo onde ele é mestre.  

Um dos pontos fortes do engenheiro é justamente a capacidade de desenhar carros com eficiência aerodinâmica inigualável, algo que permitiu à Red Bull criar carros que extraem downforce (pressão aerodinâmica) sem sacrificar a velocidade em linha reta. Isso poderia transformar o destino da Aston Martin, que atualmente luta para se estabelecer no pelotão de frente. 

Mas ele também é conhecido por sua habilidade em pensar além da aerodinâmica. Em várias ocasiões, ele encontrou soluções inovadoras para restrições impostas pelos regulamentos da F1.  

As vezes ele cria carros complexos e temperamentais de se pilotar, mas quando acerta mão, o que consegue na maioria das vezes, eles se sobressem no grid.

Na sua nova casa sua capacidade de analisar o projeto do carro de maneira ampla, explorar brechas e novas interpretações das regras deverá ser vantagem técnica, algo vital no competitivo mundo da Fórmula 1 moderna. 

Outro aspecto a ser considerado é o impacto psicológico que a contratação de Newey teria na equipe. Seu dono, Lawrence Stroll, tem feito investimentos significativos em infraestrutura, como a construção de uma nova fábrica e do mais avançado túnel de vento do grid e em engenheiros.

A chegada de um nome como o dele aumentaria a confiança interna e poderia atrair mais talentos de outras equipes, criando uma base técnica mais sólida para o futuro, mas não apenas: dizem que Max Verstappen seria o próximo alvo no radar de Stroll.
 
De toda forma, com Newey liderando o departamento técnico, que também ganhou os importantes reforços do ex-chefe de motores da Mercedes, Andy Cowell e o ex-diretor técnico da Ferrari, Enrico Cardile, a Aston Martin estará em uma posição mais competitiva para, quem sabe, iniciar a sua era de dominação a partir de 2026.

Gabriel Bortoleto na Fórmula 1 em 2025?

Semana retrasada o brasileiro Gabriel Bortoleto saiu da 22ª e última posição do grid na corrida da Itália de Fórmula e chegou em primeiro, 10 segundos à frente do segundo, numa categoria com carros e motores iguais.

Ok, foi um pouco ajudado pelo safety-car que entrou numa hora boa para a estratégia dele, mas ele passou muita gente na pista, no braço. Com isso atraiu ainda mais atenção no cenário internacional por seu talento, que já vinha sendo notado nas categorias de base.  

Com um sólido título na Fórmula 3 em seu primeiro ano e desempenho consistente na sua temporada (também de estreia) da Fórmula 2, ele já demonstra claramente ser um piloto fora da curva e as equipes da Fórmula 1 estão vendo isso. 
 
Para 2025, as chances de ele ser contratado pela Sauber (que será Audi a partir de 2026), uma das poucas equipes onde ainda há vaga, dependem de alguns fatores. 

Primeiro, a equipe tem um histórico de dar oportunidades a jovens pilotos, mas nesse momento de transição e com resultados pífios nas pistas, talvez optem por alguém experiente (e mais caro), como seu atual titular Valtteri Bottas.

Além disso, hoje ele é parte do programa de jovens pilotos da McLaren, mas por lá não deve haver vaga tão cedo, com Norris e Piastri devendo ficar por um tempo. Mas justamente por isso seria interessante para a antiga equipe de Ayrton Senna ceder o brasileiro para que estreasse e amadurecesse na Sauber, desde que daqui uns anos eles possam “desemprestá-lo” e trazê-lo de volta para um de seus carros laranja. Um contrato nesses termos pode ser alcançado.
 
As 60 voltas que Bortoleto fez com o carro 2022 da McLaren na semana passada na pista de A-1 Ring, na Áustria, também pesam a favor, até porque com essa quilometragem, agora ele pode participar de treinos livres durante os finais de semana de corrida, pela própria McLaren, que teria gostado do que viu no teste privado.

O prognóstico parece bom, mas até algo ser definido – e ao que se saiba ainda não foi – Gabriel só precisa continuar fazendo o que já faz: se destacar na Fórmula 2 para reforçar que está maduro para esse próximo passo. Até lá Fernando Alonso, seu agente, seguirá negociando para tentar trazê-lo à categoria principal.