Casal leva bicicletas presas na traseira do carro para uma viagem de fim de semana e descobre que a forma de transportar a carga pode exigir cuidados com a placa e a iluminação do veículo

Para uma viagem de fim de semana, o casal prendeu as bicicletas em um suporte traseiro e descobriu que a posição da carga podia interferir na visibilidade da placa e das lanternas. No transporte de bicicletas na traseira do carro, encobrir mesmo uma parte da identificação ou da sinalização pode exigir acessórios específicos. A conferência precisa ser feita com as bicicletas já montadas no suporte.

Quando o suporte exige uma segunda placa traseira?

A Resolução nº 955/2022 do Contran prevê o uso de uma segunda placa traseira quando o transporte encobre total ou parcialmente a placa original. Basta que uma roda, o quadro ou uma peça do suporte esconda parte da identificação na configuração usada para viajar. A placa adicional deve atender às regras do sistema de identificação veicular.

A resolução permite fixar a segunda placa na régua de sinalização ou na estrutura do veículo. A posição precisa permitir a leitura com a carga montada. Se a placa original permanecer visível, o simples uso do suporte traseiro não gera essa exigência. A conferência das lanternas é separada, pois as bicicletas podem encobrir uma seta mesmo quando a placa está livre.

O que muda quando as bicicletas cobrem as lanternas?

Se a carga esconder total ou parcialmente a sinalização traseira, a resolução exige uma régua de sinalização. Ela deve reproduzir as funções da iluminação traseira do carro, com alimentação elétrica e funcionamento correspondente. Se as bicicletas encobrirem também a placa, será preciso atender às duas exigências. Com o carro parado, a checagem pode incluir estes itens.

Por que a visibilidade deve ser conferida com todas as bicicletas montadas?

O suporte vazio pode deixar a traseira do carro livre, enquanto a segunda bicicleta, instalada mais para fora, coloca uma roda na frente da lanterna. O modelo do quadro e a posição dos pedais também alteram o espaço ocupado. Se o casal trocar a ordem das bicicletas ou mudar o ajuste dos braços do suporte, precisa olhar novamente a placa e as luzes.

Quando a régua de sinalização for necessária, ela deve ficar presa de forma segura e posicionada de modo que a carga deixe os sinais visíveis. O art. 5º da resolução determina que a régua tenha pelo menos um metro de largura e, no máximo, a largura do veículo sem os retrovisores. O acessório também deve ter as faixas retrorrefletivas previstas na norma.

Como conferir a fixação antes de pegar a estrada?

O transporte de bicicletas na traseira do carro exige que a carga fique acondicionada, amarrada e ancorada de forma segura. Mesmo com a placa e as lanternas livres, uma bicicleta que muda de posição durante o trajeto pode encobrir os sinais ou se desprender. Antes de sair, vale conferir estes pontos com a carga completa.

• Compatibilidade do suporte com o carro e capacidade de carga indicada pelo fabricante.
• Encaixe das bicicletas nos pontos de apoio e travamento das cintas ou presilhas previstas para o modelo.
• Fixação do suporte ao veículo e espaço ocupado pelas rodas em relação aos limites laterais do carro.
• Conexão e funcionamento das luzes da régua de sinalização, quando ela for exigida.

A conferência final com a traseira carregada

Com as bicicletas presas, uma pessoa pode acionar o freio, as lanternas e as setas enquanto a outra observa a traseira em um local seguro. Se uma roda esconder parte da placa ou de uma luz, o casal pode ajustar a montagem dentro das posições permitidas pelo fabricante e repetir o teste. Se o encobrimento persistir, deve instalar o equipamento correspondente antes de circular.

Na volta do fim de semana, recolocar as bicicletas no suporte é uma nova montagem. Uma roda que ficou mais baixa ou um quadro preso em outro ângulo pode mudar o que se vê por trás do carro. A última conferência deve ser feita com as bicicletas na posição em que seguirão viagem, a placa legível e os sinais traseiros funcionando.

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