Com 55 quilômetros de extensão cruzando o mar, a megaestrutura que une pontes estaiadas e um túnel submerso consumiu aço suficiente para construir 60 Torres Eiffel

A ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau impressiona pelo tamanho e conecta três cidades importantes da China com 55 quilômetros de pista. A obra usou tanto metal que a quantidade de aço daria para erguer 60 réplicas da Torre Eiffel sem problemas.

De onde vem a necessidade de construir um projeto desse tamanho no oceano?

O objetivo principal do governo chinês foi integrar as cidades da Baía da Grande China e cortar o tempo de viagem entre a costa. A travessia de carro entre as duas pontas caiu de quatro horas para apenas 45 minutos de trajeto direto.

A rota movimenta o comércio da região e facilita o transporte diário de passageiros que trabalham no centro urbano. Essa integração econômica transformou o fluxo de mercadorias no sul do país.

Este vídeo, feito pelo canal Civil Engineering World, explica de forma detalhada como funciona esta ponte: (Ative a tradução automática)

Como a estrutura de 55 quilômetros consegue aguentar tufões e terremotos?

Os engenheiros desenharam as pistas e os pilares de sustentação para aguentar tempestades extremas e ventos fortíssimos. Toda a fundação no mar resiste a abalos sísmicos de magnitude oito na escala e impactos de navios cargueiros gigantes.

O projeto foi planejado para durar pelo menos 120 anos de uso contínuo sem perder a segurança original. A liga metálica especial impede o desgaste rápido causado pela água salgada do mar.

Quais dados técnicos chamam atenção nessa megaobra de engenharia marítima?

Dê uma olhada nos números da travessia, que assustam até quem entende de grandes construções:

• Comprimento total: 55 quilômetros de pistas sobre a água
• Aço utilizado: mais de 400 mil toneladas no esqueleto
• Túnel submerso: extensão de seis quilômetros sob o leito do mar
• Ilhas artificiais: duas plataformas erguidas para ligar o túnel às pistas
• Tempo de obra: foram necessários nove anos de trabalho intenso

Por que os construtores colocaram um túnel no meio da ponte pênsil?

Uma parte do trajeto afunda no oceano para não atrapalhar a rota dos navios cargueiros no Delta do Rio das Pérolas. Se colocassem pilares altos nessa faixa, o risco de colisões marinhas aumentaria muito.

Essa troca entre o asfalto elevado e o tubo submerso acontece dentro de ilhas artificiais criadas do zero. Você entra na galeria sob a água como se estivesse em um túnel submarino comum e sai do outro lado sem parar o carro.

Como essa gigante chinesa se compara com outras obras famosas do mundo?

Repare nas diferenças de tamanho entre as maiores estruturas de travessia do planeta:

O que o motorista precisa para rodar nessa pista internacional?

Você não pode simplesmente pegar um carro comum e entrar na pista sem uma permissão especial do governo local. Como a via cruza áreas com leis diferentes, o motorista precisa de autorizações próprias para rodar por lá.

Quem não tem a licença usa os ônibus executivos da ponte que saem dos terminais a cada 10 minutos. O trajeto é rápido, calmo e oferece um visual limpo de todo o oceano durante a viagem.

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