Para que serve a etiqueta colada na coluna da porta do motorista e por que o número que está ali não é o mesmo que está escrito no pneu?

A etiqueta na coluna da porta do motorista costuma trazer a pressão recomendada para calibrar os pneus do carro. Já o número marcado na lateral do pneu pode indicar a pressão máxima admitida por aquele produto. Os valores respondem a perguntas diferentes. Confundi-los na hora de usar o calibrador do posto pode deixar os pneus com uma pressão inadequada para o veículo.

Que informações aparecem na etiqueta da porta?

O adesivo informa as especificações escolhidas pela fabricante do carro, geralmente a medida dos pneus e a pressão de calibragem para as rodas dianteiras e traseiras. Conforme o modelo, pode haver valores diferentes para o veículo com pouca carga ou cheio de passageiros e bagagem, além de uma indicação própria para o estepe. A etiqueta costuma ficar na coluna ou no batente da porta do motorista; o manual também traz essas orientações.

Por que o número escrito no pneu pode ser maior?

A marcação de pressão na lateral, muitas vezes acompanhada de “MAX PRESS”, refere-se ao limite informado para o pneu. Ela não foi calculada para dizer qual pressão oferece o funcionamento adequado em todos os carros nos quais aquele modelo pode ser instalado. A recomendação da etiqueta, por sua vez, considera o veículo e a configuração prevista pela montadora. Por isso, é normal encontrar números diferentes nos dois lugares.

Ao comparar as marcações, identifique primeiro o que cada uma descreve:

• etiqueta do carro: pressão recomendada para calibragem;
• lateral do pneu: características do produto, incluindo seu limite de pressão;
• manual do proprietário: instruções para as condições de uso do veículo.

Qual número deve ser colocado no calibrador do posto?

Para pneus da medida especificada para o carro, use a pressão recomendada pela fabricante do veículo na etiqueta ou no manual, escolhendo o valor correspondente à carga quando houver mais de uma opção. Não ajuste todos os pneus pelo número máximo escrito na lateral. A Goodyear orienta expressamente a calibragem a frio segundo a etiqueta do veículo, e não pelo limite marcado no pneu.

Como conferir a pressão antes de calibrar?

Faça a leitura com os pneus frios, preferencialmente antes de rodar ou conforme a orientação do manual. Durante o trajeto, a temperatura dos pneus sobe e a pressão medida pode aumentar. Também confira a unidade exibida na etiqueta e no equipamento, como psi, kPa ou bar, para não digitar um número de uma unidade como se fosse de outra.

No posto, esta sequência ajuda a evitar erros:

E se o carro estiver com pneus de outra medida?

Se a medida instalada for diferente da indicada na etiqueta, não presuma que a pressão original ainda seja adequada. Pneus de dimensões e características distintas podem exigir outra orientação de calibragem. Consulte o manual ou peça a uma oficina especializada que confirme a compatibilidade dos pneus com o veículo e a pressão apropriada para essa montagem. A Michelin recomenda verificar as orientações do fabricante do carro ao considerar uma medida alternativa.

A diferença entre os dois números deixa de ser um mistério quando se identifica quem forneceu cada informação. A lateral descreve os limites e as características do pneu; a etiqueta informa como calibrá-lo naquele carro. Antes de digitar uma pressão no posto, abra a porta do motorista, confira a condição de carga e use o valor recomendado para cada eixo.

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