China amplia complexo de 4,6 milhões de m² no Nordeste para transformar a maior fábrica da BYD fora do país em uma planta capaz de produzir 600 mil carros por ano
Novas fábricas internas e um terceiro turno preparam o complexo para multiplicar sua capacidade
Uma área industrial de 4,6 milhões de m² em Camaçari, na Bahia, já produz carros em ritmo crescente e entra em uma nova fase de expansão. A BYD amplia o maior complexo fabril da empresa fora da China com meta de chegar a 600 mil veículos por ano e prepara um terceiro turno para acompanhar o aumento da produção.
Qual é a escala atual da fábrica da BYD em Camaçari?
O complexo ocupa uma área equivalente a cerca de 645 campos de futebol e recebeu investimento anunciado de R$ 5,5 bilhões nesta fase de implantação. A operação começou com capacidade de 150 mil veículos por ano e já foi planejada para crescer muito além desse primeiro patamar.
A BYD descreve Camaçari como sua maior instalação fora da Ásia e confirmou a expansão da capacidade para até 600 mil unidades anuais quando as novas fases forem concluídas.
Como a produção vai sair de 150 mil para 600 mil carros por ano?
O crescimento depende da entrada de novas áreas industriais e de mais turnos de trabalho. A primeira linha começou com montagem final, enquanto fábricas de soldagem, pintura e estamparia avançam para nacionalizar etapas que antes dependiam de componentes e estruturas trazidos de fora.
O plano industrial reúne números de escala rara para uma fábrica automotiva no Nordeste:
O que está sendo ampliado dentro do complexo?
A expansão avança em duas frentes ao mesmo tempo: aumentar o número de carros montados e colocar mais etapas da fabricação dentro da Bahia. Em setembro de 2026, as áreas de soldagem, pintura e estamparia estavam na fase final de construção e já somavam centenas de trabalhadores.
A linha de produtos também cresce. A fábrica começou com Dolphin Mini, King e Song Pro, e a empresa confirmou que o Song Plus também será produzido em Camaçari.
- Montagem final: já está operando e concentra a produção atual.
- Soldagem: prepara a integração estrutural das carrocerias dentro do complexo.
- Pintura: amplia a nacionalização do processo produtivo.
- Estamparia: permite fabricar peças metálicas no próprio polo industrial.
Por que a BYD está preparando um terceiro turno?
O terceiro turno serve para aumentar a utilização das linhas já instaladas antes mesmo de todas as novas fábricas internas atingirem plena operação. Em 17 de setembro de 2026, a companhia anunciou que havia superado 8 mil colaboradores diretos e antecipado 1.500 contratações ligadas à nova jornada de produção.
A BYD informou que cerca de 500 dessas admissões já haviam sido realizadas em setembro. Outras 500 vagas estavam ligadas diretamente às fábricas de soldagem, pintura e estamparia.
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O que a expansão muda para Camaçari e para a indústria brasileira?
A fábrica recolocou Camaçari no centro da produção automotiva nacional e passou a puxar uma nova cadeia de fornecedores, logística e serviços. O crescimento da equipe também transforma a escala do emprego industrial no município.
Em julho, a BYD já havia registrado 100 mil veículos produzidos no complexo. Com o terceiro turno, novas áreas fabris e a meta de 600 mil unidades por ano, a operação deixa de ser apenas uma linha de montagem e avança para se tornar um polo automotivo completo no Nordeste.
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