Todos os motoristas que dirigem carros com reboque precisam conhecer estas regras antes de pegar a estrada
Dirigir com reboque exige atenção ao PBT, CMT, documentação, engate e carga
A CNH categoria B permite conduzir muitos carros com reboque, mas a habilitação é apenas uma parte da verificação. O motorista também precisa conferir o Peso Bruto Total, a Capacidade Máxima de Tração, o engate, a documentação e a fixação da carga. Uma carretinha irregular pode resultar em autuação, retenção do conjunto e risco grave durante a viagem.
A CNH categoria B permite dirigir com carretinha ou trailer?
O Código de Trânsito Brasileiro autoriza o condutor das categorias B, C e D a dirigir uma combinação compatível com sua habilitação quando a unidade acoplada tiver menos de 6.000 kg de Peso Bruto Total e não exceder oito lugares. A unidade tratora também precisa pertencer à categoria indicada na CNH e respeitar sua Capacidade Máxima de Tração.
Na prática, quem possui categoria B pode conduzir um automóvel de até 3.500 kg de PBT com um reboque abaixo do limite previsto para a categoria E. Se a unidade acoplada tiver 6.000 kg ou mais, ou lotação superior a oito lugares, a combinação exige categoria E. O enquadramento considera os dados oficiais dos veículos, não uma estimativa feita pelo motorista.
Quais pesos precisam ser conferidos antes da viagem?
O PBT representa o peso máximo autorizado do veículo carregado. Já a CMT indica quanto o automóvel pode tracionar com segurança, conforme definição do fabricante. Antes de transportar barco, motocicleta, bagagem ou equipamento, confira:
Verifique pesos, capacidade e distribuição da carga
Antes de rebocar, confira os limites informados para o veículo, para o reboque e para a carga efetivamente transportada.
Limites do automóvel
Confira o PBT do automóvel no CRLV ou nos dados homologados.
Verifique a CMT informada para o veículo trator.
Quanto o conjunto realmente pesa
Consulte o PBT registrado do reboque ou trailer.
Considere a capacidade de carga da carretinha.
Some o peso real da carga, incluindo suportes, acessórios e demais itens transportados.
Distribuição do peso
Observe a distribuição do peso sobre o eixo e o engate, evitando concentração inadequada da carga em uma única região.
Capacidade nominal e peso real não são a mesma coisa. A conferência deve considerar o conjunto efetivamente carregado, incluindo acessórios e itens adicionais.
O reboque precisa de documento e placa próprios?
Sim. Reboque e semirreboque são veículos e precisam de registro, licenciamento, placa de identificação e CRLV válido. A placa do automóvel não substitui a identificação da carretinha. O documento pode ser apresentado em formato digital, desde que esteja disponível para a fiscalização.
O equipamento também deve manter lanternas, setas, luz de freio, iluminação da placa, pneus e demais itens obrigatórios em funcionamento. Conforme o peso e a configuração, podem existir exigências adicionais de freio e dispositivos de segurança. Alterações artesanais precisam ser regularizadas, pois a aparência de uma carretinha não comprova sua homologação.
Como saber se o engate está dentro das regras do CONTRAN?
A Resolução CONTRAN nº 937 disciplina os engates instalados em veículos com PBT de até 3.500 kg. O primeiro passo é consultar o manual do proprietário. Se o fabricante declarar que o modelo não possui capacidade para tracionar reboque, a presença de uma bola de engate não torna a operação permitida. Na inspeção, observe:
- Se o engate é compatível com o modelo do automóvel.
- Se o equipamento possui identificação do fabricante.
- Se não cobre a placa nem interfere nas lanternas.
- Se a tomada elétrica aciona corretamente as luzes traseiras.
- Se o acoplamento está travado e sem folga excessiva.
- Se a corrente ou o cabo de segurança está instalado corretamente.
O que muda na condução do carro com reboque?
O conjunto fica mais comprido, pesado e sensível a movimentos laterais. A distância de frenagem aumenta, as ultrapassagens exigem mais espaço e as curvas devem ser abertas sem invadir a faixa contrária. A carga precisa permanecer centralizada e presa com cintas adequadas, sem esconder a sinalização nem ultrapassar os limites permitidos.
Antes de entrar na rodovia, teste as luzes, confira os pneus e faça uma parada após os primeiros quilômetros para revisar o acoplamento. O reboque não deve carregar pessoas durante o deslocamento. Com o CRLV, os pesos e a CMT conferidos, o motorista reduz o risco de instabilidade e evita descobrir uma incompatibilidade apenas durante a fiscalização.
