Megaobra brasileira de R$ 11,6 bilhões inicia obras em capital do Nordeste para erguer a maior ponte da América Latina sobre lâmina d’água e ligar a capital a uma ilha
A nova ligação promete mudar deslocamentos e criar outro caminho entre os dois lados
Uma travessia de 12,4 km sobre o mar começou a sair do papel na Bahia depois de anos de estudos, renegociação contratual e preparação. O sistema completo reúne investimento estimado em R$ 11,6 bilhões e não se resume à ponte: inclui túneis, viadutos, nova via expressa e duplicação de rodovia dos dois lados da Baía de Todos-os-Santos.
Que ponte de R$ 11,6 bilhões começou a entrar em obras?
É a Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, que ligará Salvador ao município de Vera Cruz. O início oficial das obras foi marcado em 1º de julho de 2026, dentro do Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Ilha de Itaparica.
O Governo Federal confirmou o investimento estimado em R$ 11,6 bilhões. Já o Governo da Bahia classifica a futura estrutura como a maior ponte da América Latina sobre lâmina d’água.
Qual será a escala da travessia e dos acessos?
A ponte terá 12,4 km sobre a Baía de Todos-os-Santos, mas o sistema viário será bem maior. A ligação precisa receber e distribuir o tráfego sem criar gargalos nas duas margens.
O que está sendo executado agora?
A fase atual concentra intervenções em terra, estruturas de apoio e preparação para as frentes principais. Em junho de 2026 foram autorizadas intervenções em área da União em Vera Cruz, e em julho ocorreu o ato oficial que marcou o início da construção.
- Canteiros: estruturas de apoio começam a organizar as futuras frentes de serviço.
- Áreas em terra: intervenções antecedem parte das fundações e acessos definitivos.
- Projeto executivo: detalha soluções construtivas antes das etapas mais pesadas.
- Licenciamento: o processo ambiental segue acompanhando a liberação das fases da obra.
Por que a ponte é apenas uma parte da megaobra?
Porque a travessia depende de uma rede viária inteira para funcionar. Sem os túneis, viadutos e novos acessos, os veículos simplesmente chegariam a gargalos nas duas extremidades.
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Quando a ligação deve ficar pronta?
O cronograma atualizado aponta junho de 2031 para a conclusão dos serviços. O prazo foi redefinido depois do termo aditivo assinado em junho de 2025, que reiniciou a contagem contratual.
A nova ligação também terá um trecho estaiado com altura suficiente para a navegação portuária. O projeto oficial prevê impacto direto na mobilidade entre Salvador, Ilha de Itaparica, Recôncavo e Baixo Sul, mas o avanço será gradual: a fase atual prepara o terreno para as estruturas que transformarão a baía em uma travessia rodoviária fixa.
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