A BYD acaba de colocar no mercado chinês um sedã elétrico de luxo que chama atenção por números difíceis de ignorar: o Da Han EV tem até 1.008 km de autonomia no ciclo CLTC, potência de até 775 cv e pode chegar a 97% de carga em apenas 9 minutos em estações compatíveis.

O preço inicial na China equivale a cerca de 31.500 euros, tornando a combinação de luxo, desempenho e tecnologia ainda mais agressiva.

O BYD Da Han EV realmente entrega mais de 1.000 km de autonomia?

A versão de tração traseira utiliza uma bateria Blade de segunda geração com 102,3 kWh e motor de 370 kW, equivalente a 503 cv. Segundo a BYD, a autonomia chega a 1.008 km no ciclo chinês CLTC, que tende a apresentar números superiores ao padrão WLTP utilizado na Europa.

O sedã mede impressionantes 5,256 metros de comprimento, tem entre-eixos de 3,13 metros e coeficiente aerodinâmico de apenas 0,197, características que reforçam sua proposta de veículo de alto padrão.

A recarga em 9 minutos é o grande diferencial?

É aqui que o Da Han EV realmente provoca impacto. Com a arquitetura de 1.000 volts e a tecnologia Flash Charging, o modelo pode receber até 1.000 kW em carregadores de 1.500 kW, passando de 10% para 70% em aproximadamente cinco minutos e chegando a 97% em nove.

A própria BYD afirma que a tecnologia mantém desempenho impressionante mesmo em temperaturas de −30 °C, quando a recarga de 20% a 97% levaria cerca de 12 minutos.

Confira o BYD Da Han EV no vídeo abaixo do canal “China Auto Show“.

Quais números fazem o Da Han EV parecer uma ameaça aos modelos premium?

Além da autonomia e da recarga ultrarrápida, o sedã oferece desempenho e recursos de alto nível.

Os principais números ajudam a explicar por que o modelo está atraindo tanta atenção:

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O interior também segue a proposta de luxo, com couro Nappa, madeira de freixo, bancos com posição “Zero Gravity”, sensores LiDAR e sistema de áudio Devialet de 2.320 watts com 31 alto-falantes.

Quanto custa o novo elétrico de luxo da BYD na China?

O Da Han EV parte de 249.900 yuans, aproximadamente 31.500 euros, enquanto a configuração mais potente com tração integral chega a 299.900 yuans, cerca de 37.800 euros.

Esses valores ajudam a explicar o impacto do lançamento, mas não devem ser convertidos diretamente para um eventual preço brasileiro ou europeu. Até o momento, não há anúncio oficial de exportação do Da Han EV para a Alemanha, segundo a publicação original.

O Da Han EV pode mudar a disputa entre carros elétricos de luxo?

O lançamento mostra como a BYD está elevando rapidamente a combinação de autonomia, potência, luxo e velocidade de recarga.

A marca também vem expandindo a tecnologia Flash Charging: no Brasil, a empresa anunciou planos para instalar carregadores ultrarrápidos e informou que o Denza Z9 GT será o primeiro modelo compatível com essa tecnologia no país.

O ponto mais impressionante, porém, permanece a velocidade de recarga.

Se essa infraestrutura se tornar comum, a tradicional vantagem dos carros a combustão nos pit stops pode ficar cada vez menor — e é justamente aí que modelos como o Da Han EV começam a mudar as expectativas sobre o futuro dos veículos elétricos.