Capital construída para apenas 50 mil pessoas virou metrópole de mais de 1 milhão sem perder parques, avenidas largas e um dos maiores conjuntos Art Déco do mundo
Planejada para 50 mil habitantes, a capital virou metrópole de 1,5 milhão preservando avenidas largas, parques e parte do desenho original.
A capital planejada Goiânia nasceu para cerca de 50 mil habitantes e hoje supera 1,5 milhão, sem apagar por completo seu desenho urbano original. Avenidas largas, parques e arquitetura Art Déco ainda hoje revelam a lógica da cidade criada nos anos 1930.
Qual capital planejada nasceu para apenas 50 mil habitantes?
O destino é Goiânia, fundada em 1933 para substituir a antiga capital de Goiás. O turismo municipal informa que o plano original foi pensado para cerca de 50 mil pessoas, número pequeno diante da escala que a cidade alcançaria nas décadas seguintes.
Segundo o IBGE, a população estimada chegou a 1.503.256 habitantes em 2025. Isso significa que a cidade atual abriga cerca de 30 vezes a população prevista no projeto inicial, transformando um núcleo planejado em uma grande metrópole regional.
Como o desenho original ainda aparece na Goiânia atual?
O primeiro plano urbano foi elaborado por Attílio Corrêa Lima e depois desenvolvido com participação de Armando de Godoy. A área central preserva parte da organização radiocêntrica, com grandes avenidas convergindo para o núcleo cívico e criando perspectivas largas.
O turismo oficial de Goiânia explica que o Setor Central ainda permite observar esse planejamento. O crescimento posterior extrapolou os limites imaginados, mas alguns eixos viários continuam revelando a estrutura criada para a nova capital.
Por que as avenidas largas e áreas verdes faziam parte do projeto?
O desenho da nova capital buscava combinar circulação, monumentalidade e salubridade. O Iphan destaca que Attílio Corrêa Lima previu avenidas largas, praças de grande circulação e áreas verdes generosas, características vinculadas ao urbanismo moderno daquele período.
Com a expansão, novos bairros e vias alteraram bastante a escala original. Ainda assim, parques, bosques, canteiros e ruas arborizadas mantêm o verde visível em diferentes regiões, enquanto grandes eixos ajudam a estruturar deslocamentos em uma cidade muito maior.
Alguns elementos do projeto original permanecem reconhecíveis:
Como o Art Déco virou uma das marcas visuais da cidade?
Os primeiros edifícios públicos adotaram o Art Déco, estilo ligado à ideia de modernidade nas décadas de 1930 e 1940. Linhas geométricas, volumes monumentais e elementos decorativos apareceram em prédios administrativos, culturais e equipamentos ligados à formação da nova capital.
Depois, construções comerciais também incorporaram essa linguagem. O resultado foi um conjunto arquitetônico que a própria prefeitura apresenta como um dos maiores do mundo, enquanto o Iphan o reconhece como patrimônio de relevância histórica e cultural nacional.
O que exatamente é protegido pelo Iphan no centro de Goiânia?
O acervo federal inclui edifícios e monumentos Art Déco, além da estrutura viária remanescente do plano de Attílio Corrêa Lima. O Iphan registra 22 edifícios e monumentos públicos concentrados principalmente na região central, somados a elementos urbanísticos protegidos.
Em 2024, o Iphan atualizou as diretrizes de preservação do acervo tombado, reforçando que não são apenas fachadas isoladas que importam: parte do desenho urbano também integra o patrimônio.
A proteção pode ser entendida em três camadas:
Goiânia conseguiu crescer sem perder o plano original?
Não por completo. Uma cidade planejada para 50 mil habitantes naturalmente sofreu grandes transformações ao ultrapassar 1,5 milhão. Expansão territorial, verticalização, trânsito e novos bairros alteraram parte da lógica prevista nos anos 1930 e criaram desafios que o projeto inicial não poderia antecipar.
Mesmo assim, Goiânia conserva marcas claras de sua origem. Avenidas largas, áreas verdes, parte do traçado central e o acervo Art Déco continuam mostrando como uma capital projetada em pequena escala conseguiu se transformar em metrópole sem apagar totalmente a cidade planejada que veio primeiro.
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