A ponte entre Suécia e Dinamarca parece terminar no meio do mar, mas carros e trens continuam a viagem por quilômetros sem voltar à superfície
A conexão de Öresund alterna entre ponte suspensa e túnel submerso, com uma ilha artificial fazendo a transição. Veja como funciona
O que você vai ver
- Por que a ponte parece terminar no meio do mar.
- O que é a ilha de Peberholm.
- Como carro e trem dividem o mesmo trajeto sob a água.
- Por que os engenheiros optaram por essa combinação.
Quem atravessa de carro a fronteira entre a Suécia e a Dinamarca vê a estrada suspensa sobre o mar Báltico simplesmente desaparecer no horizonte. A viagem, porém, continua normalmente, só que embaixo d’água, sem que o motorista perceba a transição.
Por que a ponte parece terminar no meio do mar?
A travessia entre os dois países, conhecida como conexão de Öresund, começa como uma ponte suspensa de dois níveis que sai da costa sueca, mas não chega inteira até o solo dinamarquês: a estrutura termina numa pequena ilha artificial no meio do estreito, de onde a viagem segue por um túnel submerso até a Dinamarca.
Vista de longe ou em fotos aéreas, a ponte realmente parece simplesmente sumir no meio do mar, já que a transição para o túnel acontece de forma quase imperceptível para quem está dirigindo ou viajando de trem sobre a estrutura.
. Você atravessaria esse túnel todo dia para ir trabalhar?
— Nei Giglio🇧🇷🍀🇧🇷 (@neideboaski) August 19, 2026
OBRAS QUE EXISTEM DE VERDADE E PARECEM IMPOSSÍVEIS.
🌉 A travessia de Øresund sai de Malmö, na Suécia, corre quase 8 km sobre o mar aberto e simplesmente para. O asfalto desce, entra na água e reaparece do lado… pic.twitter.com/PmJKhkzFKO
O que é a ilha de Peberholm?
Peberholm é uma ilha inteiramente artificial, construída especificamente para servir de ponto de transição entre a ponte suspensa e o túnel submerso que completa a travessia até a Dinamarca, função puramente estrutural que também acabou se transformando, sem planejamento inicial, num refúgio de vida selvagem.
Sem urbanização nem presença humana permanente, a ilha se tornou ao longo dos anos um habitat espontâneo para diversas espécies de plantas e animais, fenômeno que gerou desde então interesse científico independente da função original de infraestrutura de transporte da ilha.
Como carro e trem dividem o mesmo trajeto sob a água?
Dentro do túnel, rodovia e ferrovia passam a seguir lado a lado, compartilhando a mesma estrutura subterrânea até a chegada à costa dinamarquesa, arranjo que exigiu um projeto de engenharia capaz de acomodar dois sistemas de transporte tão diferentes dentro de um único túnel submerso.
Essa combinação entre carros e trens circulando lado a lado, tanto na parte de ponte quanto na parte de túnel do trajeto, faz da conexão de Öresund um dos poucos exemplos no mundo de uma travessia mista de longa distância que integra completamente os dois modais de transporte numa única obra contínua.
Por que os engenheiros optaram por essa combinação?
Construir uma ponte única, ininterrupta, ao longo de toda a extensão do estreito de Öresund enfrentaria dificuldades técnicas e de navegação significativas, já que a rota de navios que cruzam a região exige uma zona livre de obstáculos submersos em determinado trecho da travessia.
A solução de combinar ponte e túnel, unidos pela ilha artificial de Peberholm, permitiu conciliar a necessidade de manter livre a rota de navegação marítima com a viabilidade técnica e econômica de conectar Suécia e Dinamarca por uma estrutura contínua de transporte terrestre.
Como a vida selvagem se instalou numa ilha feita para carros e trens?
Como Peberholm foi construída com material dragado do próprio fundo do estreito e permaneceu majoritariamente fechada à visitação pública desde sua criação, a ilha se tornou um ambiente raro de baixíssima interferência humana direta, mesmo estando cravada entre dois países densamente povoados.
Sementes trazidas pelo vento, por aves migratórias e pela própria água do mar colonizaram naturalmente o terreno ao longo dos anos, resultando numa diversidade de plantas e insetos que pesquisadores acompanham como um experimento natural de colonização biológica num terreno completamente artificial.
- Conexão de Öresund: combina ponte suspensa e túnel submerso.
- Peberholm: ilha artificial que faz a transição entre as duas estruturas.
- Túnel Drogden: rodovia e ferrovia seguem lado a lado até a Dinamarca.
- Combinação escolhida para preservar a rota de navegação marítima na região.
Outras grandes obras de infraestrutura ao redor do mundo também usam soluções pouco convencionais para vencer barreiras naturais, como mostra o caso do Turning Torso, prédio na Suécia que gira 90 graus da base ao topo.
Mais detalhes sobre a ilha de Peberholm estão disponíveis no site oficial da Öresundsbron.
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