Por fora, ele lembra um enorme ônibus executivo de 12 metros. Por dentro, porém, o Volkner Mobil Performance S combina apartamento de luxo, sistemas expansíveis e uma solução quase inacreditável: uma garagem instalada entre os eixos capaz de esconder até supercarros como Ferrari, Porsche e Bugatti.

Como o Volkner Mobil Performance S consegue esconder um carro debaixo da sala?

A solução criada pela fabricante alemã não é simplesmente um compartimento improvisado no porão. A garagem central patenteada fica entre os eixos, aproveitando uma região baixa do chassi sem eliminar a altura útil da área residencial localizada acima. Nas versões maiores, o espaço aceita automóveis com até aproximadamente 4,7 metros de comprimento.

O carro permanece sobre uma plataforma suspensa que pode deslizar lateralmente para fora do motorhome. Depois que o veículo é retirado, a própria plataforma pode assumir outra função, inclusive como pequeno terraço externo. A fabricante afirma que o sistema hidráulico também participa do nivelamento e da estabilização do motorhome quando estacionado.

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O que torna o Volkner Mobil Performance S tão diferente de um motorhome convencional?

O projeto foi desenvolvido praticamente em torno da ideia de transportar um carro sem transformar a parte traseira em uma garagem enorme. Isso permite preservar quarto, cozinha, banheiro e sala, enquanto o automóvel viaja numa posição baixa e central, favorável à distribuição de massas.

Entre os recursos disponíveis estão:

• Garagem central retrátil para automóveis
• Sistema Wall-Out para ampliar a área interna
• Comprimento total de 12 metros
• Painéis solares de até 2.800 Wp
• Bateria com capacidade de até 50 kWh
• Interior produzido sob medida para cada cliente

Um vídeo dedicado ao Performance S mostra justamente uma configuração com Ferrari e permite observar como o supercarro desaparece no compartimento central, além de apresentar a distribuição interna desse gigantesco motorhome.

Como uma Ferrari realmente cabe dentro do Volkner Mobil Performance S?

A garagem convencional do Performance S aceita diferentes automóveis, mas modelos muito largos ou compridos podem exigir modificações específicas. A própria Volkner relata ter construído uma extensão para acomodar um Bugatti Chiron e uma ampliação parcial especialmente destinada a uma Ferrari LaFerrari.

Isso significa que não existe uma única configuração universal. A carroceria e o compartimento podem ser adaptados ao automóvel escolhido pelo proprietário. Segundo a Volkner Mobil, Porsche, Ferrari, Bugatti e até automóveis clássicos já estão entre as possibilidades consideradas para a garagem.

Como as paredes conseguem transformar um ônibus de 12 metros em uma sala muito maior?

Outro elemento incomum é o Wall-Out, uma seção lateral extensível que percorre grande parte da área habitável. Quando o veículo está estacionado, o conjunto se desloca para fora e aumenta a largura interna, fazendo com que cozinha, sala e outros ambientes tenham uma sensação muito mais próxima de um pequeno apartamento do que de um ônibus.

A fabricante começou a desenvolver esse conceito em 2009 e informa que suas soluções de expansão podem acrescentar espaço de maneira automatizada. Como cada unidade recebe alto nível de personalização, móveis, eletrodomésticos, revestimentos, sistemas de áudio e até a organização da cozinha podem mudar completamente entre dois Performance S.

O preço desse motorhome realmente chega a R$ 40 milhões?

Não existe um preço único de R$ 40 milhões para o Performance S. A enorme possibilidade de personalização produz valores muito diferentes. Uma unidade apresentada em 2021 tinha preço divulgado próximo de €2,035 milhões, enquanto exemplares altamente personalizados apareceram posteriormente por valores diferentes.

Os números ainda podem ficar artificialmente gigantes quando reportagens somam o valor do supercarro transportado. Em 2022, por exemplo, uma configuração exibida com uma LaFerrari foi avaliada em mais de €5 milhões contando também o automóvel. Portanto, atribuir R$ 40 milhões somente ao motorhome seria impreciso.

Por que colocar a garagem no centro foi uma solução tão importante?

Instalar um automóvel pesado entre os eixos ajuda a evitar que toda essa massa fique concentrada na extremidade traseira. Segundo a fabricante, a posição baixa e central favorece o centro de gravidade e o comportamento do veículo em curvas, além de liberar outras partes da carroceria para os ambientes residenciais.

É esse detalhe que transforma o Performance S em algo além de um ônibus luxuoso adaptado. A engenharia do projeto integra chassi, suspensão, plataforma hidráulica, expansão lateral e garagem num único veículo. O resultado é uma casa de 12 metros capaz de chegar ao destino carregando outro automóvel escondido literalmente sob seus ocupantes.

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