A moto monstruosa equipada com um motor de carro de Fórmula 1 que custa uma fortuna e passa dos 400 km/h
O protótipo francês reúne um V8 Maserati de 470 cavalos, quatro rodas inclináveis e uma configuração criada para desafiar qualquer padrão
A Lazareth LM847 parece uma motocicleta construída sem qualquer preocupação com limites convencionais. O protótipo francês reúne quatro rodas inclináveis, quase 400 quilos e um enorme motor V8 instalado logo abaixo do piloto, mas algumas das afirmações mais repetidas sobre sua velocidade e sua ligação com a Fórmula 1 escondem detalhes importantes.
Por que a Lazareth LM847 recebeu um motor tão gigantesco?
A empresa francesa Lazareth apresentou a LM847 em 2016 como uma máquina experimental criada ao redor de um motor Maserati V8 de 4,7 litros. O propulsor entrega aproximadamente 470 cavalos e 620 Nm de torque, números que seriam elevados até mesmo para um automóvel esportivo, mas se tornam extremos em um veículo aberto e muito mais leve.
Apesar da comparação presente no título, esse motor não veio de um carro de Fórmula 1. A unidade pertence à família usada em modelos de rua da Maserati, como o GranTurismo. Ainda assim, sua arquitetura V8, seu ronco e sua potência transformam o protótipo em algo muito distante de uma motocicleta tradicional.
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Quais são os 4 números mais impressionantes dessa máquina?
A ficha técnica explica por que a criação de Ludovic Lazareth ganhou fama internacional assim que apareceu. O conjunto combina dimensões próximas às de uma moto grande com potência suficiente para superar muitos supercarros.
- Motor V8 de 4,7 litros
- Potência aproximada de 470 cavalos
- Torque próximo de 620 Nm
- Peso estimado em 400 quilos
O vídeo “This Maserati V8-powered motorcycle has 4 wheels”, publicado pelo canal de tecnologia The Verge, mostra a LM847 em funcionamento e apresenta detalhes do motor, da suspensão e das quatro rodas. As imagens também revelam como os pares de rodas se inclinam durante as curvas, deixando claro que o veículo não funciona como um quadriciclo rígido comum. Por isso, o conteúdo complementa o artigo ao mostrar a escala real da máquina e seu comportamento em movimento.
Como a Lazareth LM847 transmite tanta força para as rodas?
A LM847 não utiliza uma caixa de câmbio convencional com várias marchas. No lugar desse sistema, os engenheiros instalaram um acoplamento hidráulico de uma velocidade, responsável por controlar a entrega do torque produzido pelo V8. Duas correntes levam a força até o par de rodas traseiras.
Essa solução simplifica parte do conjunto mecânico, mas não torna a pilotagem fácil. Uma abertura brusca do acelerador pode enviar uma quantidade enorme de força às rodas, enquanto o piloto permanece exposto e sentado logo atrás do motor. Portanto, controlar o acelerador se torna tão importante quanto inclinar o veículo corretamente.
Por que essa moto possui quatro rodas em vez de duas?
A máquina utiliza duas rodas muito próximas na dianteira e outras duas na traseira. Cada unidade possui seu próprio braço de suspensão, permitindo que os pares se inclinem durante as curvas. Assim, o veículo mantém a aparência e parte do comportamento de uma motocicleta, embora tecnicamente também possa ser classificado como um quadriciclo inclinável.
| Componente | Configuração | Função no projeto |
|---|---|---|
| Motor | V8 Maserati de 4,7 litros | Produzir 470 cavalos de potência |
| Transmissão | Acoplamento hidráulico | Controlar a entrega do torque |
| Rodas | Quatro unidades inclináveis | Aumentar estabilidade e aderência |
| Freios | Discos de grandes dimensões | Conter a massa e a potência do conjunto |
As quatro rodas também distribuem melhor o peso do motor e ampliam a área de contato com o asfalto. No entanto, isso não elimina o esforço exigido nas mudanças de direção. O conjunto possui grande distância entre eixos, guidão largo e uma massa muito superior à encontrada em motos esportivas comuns.
A Lazareth LM847 realmente consegue passar dos 400 km/h?
Não existe um teste público e independente que confirme uma velocidade superior a 400 km/h para esse protótipo. A potência elevada pode levar a cálculos teóricos impressionantes, mas velocidade máxima não depende apenas dos cavalos disponíveis. Aerodinâmica, transmissão, pneus, estabilidade e resistência mecânica também determinam até onde um veículo consegue acelerar.
A LM847 possui uma posição de pilotagem exposta e um desenho que não oferece a proteção aerodinâmica de uma motocicleta criada para recordes. Portanto, apresentar os 400 km/h como uma marca comprovada seria incorreto. Os registros disponíveis mostram demonstrações controladas em velocidades muito menores, sem uma tentativa oficial de alcançar esse número.
Quanto custa uma Lazareth LM847 e quantas foram produzidas?
Reportagens internacionais associaram o projeto a um preço próximo de 200 mil euros, valor que varia bastante quando convertido para reais. Dependendo da cotação e dos custos de importação, a quantia ultrapassaria facilmente R$ 1 milhão. O preço refletia a construção artesanal, o motor Maserati e a produção extremamente limitada.
A LM847 nunca se tornou uma motocicleta produzida em massa nem apareceu como opção comum nas concessionárias. A Lazareth trabalha principalmente com criações exclusivas, protótipos e veículos personalizados. Por isso, encontrar uma unidade disponível é muito mais difícil do que simplesmente reunir dinheiro para comprá-la.
O que torna a Lazareth LM847 tão difícil de controlar?
O piloto precisa administrar quase 400 quilos, uma distância entre eixos de aproximadamente 1,85 metro e um torque comparável ao de automóveis de alto desempenho. Além disso, o V8 ocupa grande parte da região central, aumentando o volume e o calor próximos às pernas. A ficha técnica publicada por especialistas registra 2,65 metros de comprimento e 90 centímetros de largura.
Por outro lado, as rodas inclináveis e os grandes freios ajudam a conter a máquina durante demonstrações. A criação funciona mais como uma vitrine de engenharia do que como uma moto prática para deslocamentos cotidianos. A descrição técnica da Lazareth LM847 revela justamente essa combinação incomum entre motor de supercarro, transmissão hidráulica e quatro rodas independentes.
