Dos 458 para 1.466 litros ao rebater os bancos este SUV de 126 cv faz 12,8 km/l e oferece seis airbags

07.08.2026

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Dos 458 para 1.466 litros ao rebater os bancos este SUV de 126 cv faz 12,8 km/l e oferece seis airbags

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5 minutos de leitura 31.07.2026 08:03 comentários
Carros

Dos 458 para 1.466 litros ao rebater os bancos este SUV de 126 cv faz 12,8 km/l e oferece seis airbags

Espaço flexível para cargas se junta a consumo equilibrado, transmissão automática e pacote de assistência presente em toda a linha.

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Um SUV de 126 cv amplia o porta-malas de 458 para 1.466 litros e registra até 12,8 km/l na estrada com gasolina. É o Honda WR-V 2026, vendido nas versões EX e EXL com motor 1.5 flex, câmbio CVT, seis airbags e Honda Sensing de série nas duas configurações disponíveis.

Qual SUV de 126 cv reúne esses números?

O modelo é o Honda WR-V 2026, produzido em Itirapina, São Paulo, com motor fabricado em Sumaré. O utilitário possui 4,32 metros de comprimento, 2,65 metros de entre-eixos e altura livre do solo de 223 milímetros.

O Honda WR-V vendido atualmente no Brasil utiliza um projeto diferente da geração anterior. As dimensões maiores permitiram aumentar a cabine e o compartimento de bagagem, mantendo cinco lugares e tração dianteira.

Dos 458 para 1.466 litros ao rebater os bancos este SUV de 126 cv faz 12,8 km/l e oferece seis airbags
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Como o porta-malas passa de 458 para 1.466 litros?

Com todos os assentos disponíveis, o porta-malas comporta 458 litros. Essa configuração preserva espaço para cinco ocupantes e atende malas, compras, carrinhos infantis e outros itens usados em deslocamentos familiares.

O banco traseiro possui divisão 60/40 e permite rebater apenas um lado ou os dois encostos. Com a fileira abaixada, a capacidade chega a 1.466 litros, mas o volume passa a ocupar parte da cabine e reduz os assentos disponíveis.

As principais medidas do espaço interno são:

458 litros com a fileira traseira em uso
1.466 litros com os encostos rebatidos
Banco traseiro bipartido na proporção 60/40
Distância entre-eixos de 2.650 milímetros

Como o motor de 126 cv alcança 12,8 km/l?

O motor 1.5 DI i-VTEC flex possui quatro cilindros, injeção direta e entrega 126 cv com gasolina ou etanol. O torque alcança 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina, sempre a 4.600 rpm.

A transmissão CVT varia continuamente sua relação e permite selecionar sete marchas simuladas pelas aletas do volante. No PBEV, o consumo é de 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina.

O que os seis airbags e o Honda Sensing protegem?

Os seis airbags estão distribuídos em bolsas frontais, laterais e de cortina. Eles complementam estrutura, cintos, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e fixações Isofix para cadeiras infantis.

O Honda Sensing reúne controle de cruzeiro adaptativo, frenagem para mitigação de colisão, permanência em faixa, mitigação de evasão de pista e ajuste automático do farol. São recursos de assistência e não substituem atenção, direção responsável ou controle permanente do veículo.

Quais são as diferenças entre EX e EXL?

As duas versões incluem multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio, painel digital de sete polegadas, faróis Full LED, câmera de ré multivisão, sensores traseiros e ar-condicionado automático com saídas para a segunda fileira.

A EXL acrescenta bancos e volante revestidos em couro, barras longitudinais, faróis de neblina de LED, carregador por indução, apoio de braço traseiro e myHonda Connect. Motor, câmbio, porta-malas e principais sistemas de segurança permanecem iguais.

Os equipamentos ficam distribuídos desta forma:

Versão Conteúdo compartilhado Principal diferença
WR-V EX Entrada da linha
Honda Sensing e seis airbags
Bancos em tecido
WR-V EXL Versão superior
Motor 1.5 e câmbio CVT
Couro e conectividade
Ambas Espaço interno
458 a 1.466 litros
Capacidade preservada

Leia também: O que diz a lei para quem circula apenas com a CNH Digital?

Para quem o Honda WR-V 2026 pode fazer sentido?

A apresentação oficial do Honda WR-V 2026 confirma espaço, consumo e equipamentos. O modelo atende famílias que priorizam porta-malas, segurança de série e mecânica aspirada, sem exigir a potência maior de um motor turbo.

A escolha entre EX e EXL depende principalmente de acabamento e conveniência. Antes da compra, convém comparar preço, seguro, revisões, consumo no percurso habitual e necessidade real de transportar volumes grandes com os bancos traseiros rebatidos.

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