Ligar o carro, voltar para casa e esperar o vidro desembaçar sozinho. O ritual de inverno parece inofensivo, mas na Alemanha e na Suíça ele é tratado como infração ambiental, com multa imediata para quem deixa o veículo em marcha lenta estacionado. No Brasil, o Código de Trânsito Brasileiro não prevê punição específica para o motor ligado em repouso, embora outras regras possam alcançar o motorista distraído.

Por que Alemanha e Suíça multam o carro em marcha lenta?

Porque as duas legislações tratam ruído e emissão de gases como incômodo evitável. Na Alemanha, o parágrafo 30 do código de trânsito proíbe deixar o motor funcionando sem necessidade, segundo o ADAC, o maior automóvel clube da Europa.

Na Suíça, o artigo 33 do regulamento de regras de trânsito veta expressamente o aquecimento desnecessário de veículos parados. A explicação foi detalhada pelo jornal suíço 20 Minuten: até raspar gelo do para-brisa com o motor ligado pode render sanção.

Quanto custa deixar o motor ligado em cada país?

Os valores mudam conforme o país e até o local da infração. O quadro abaixo resume as regras, com base no portal jurídico alemão Bussgeldkatalog.

Na Alemanha, o sinal vermelho é exceção tolerada: ninguém precisa desligar o carro no semáforo. A infração nasce quando o veículo fica estacionado roncando na porta de casa.

O que diz a lei brasileira sobre o carro ligado parado?

O CTB não traz nenhum artigo que proíba diretamente manter o motor ligado com o carro imobilizado, como mostra o portal especializado News Motor. Esperar alguém com o carro funcionando, em local permitido, não gera autuação por si só.

Isso não significa carta branca. O motorista brasileiro pode ser multado quando a espera com o motor ligado se mistura a outras condutas:

• Parar ou estacionar em local proibido, mesmo dentro do veículo;
• Ficar em fila dupla ou obstruir a circulação de pedestres e carros;
• Ultrapassar o tempo máximo em áreas de embarque e desembarque;
• Gerar ruído excessivo ou fumaça acima dos limites ambientais.

Esquentar o motor parado faz bem para o carro?

Não, e os números surpreendem. Testes do ADAC mostraram que, após quatro minutos de marcha lenta a 10 graus negativos, o óleo do motor ainda estava a 7 graus negativos, com cerca de 0,1 litro de combustível já queimado. O motor frio em repouso polui mais, aquece devagar e favorece desgaste interno.

Quem quer conforto no inverno sem risco de multa tem caminhos mais eficientes. Três deles resolvem a maior parte dos casos:

1. Capa ou película térmica no para-brisa durante a noite, evitando o congelamento;
2. Spray descongelante e rodo próprio para vidros, com o motor desligado;
3. Sair dirigindo suavemente logo após a partida, que é como o motor aquece mais rápido.

Vale repensar o hábito antes da próxima manhã fria?

Na Europa, o motor ligado à toa custa dinheiro por lei. No Brasil, custa combustível, desgaste e, dependendo do contexto, uma multa por estacionamento irregular. Da próxima vez que pensar em esquentar o carro na porta de casa, gire a chave só na hora de sair, seu bolso e seus vizinhos agradecem.

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