O caça MiG-29 alemão que marcou época está de volta ao antigo lar em Laage
Transportado por caminhão de carga pesada pouco antes da Páscoa, o jato chegou parcialmente desmontado ao antigo local de operação
O retorno do caça Mikojan MiG-29 ao aeródromo de Laage, em Mecklenburg-Vorpommern, marca um novo capítulo na história recente da aviação militar alemã.
Transportado por caminhão de carga pesada pouco antes da Páscoa, o jato chegou parcialmente desmontado ao antigo local de operação do Jagdgeschwader 73 “Steinhoff”. Agora, volta não como aeronave operacional, mas como peça de memória técnica e histórica.
Como ocorreu o retorno da MiG-29 a Laage?
O Comando de Estado-Maior da Bundeswehr em Mecklenburg-Vorpommern anunciou nas redes sociais, a chegada da MiG-29 a Laage. As imagens mostraram o caça diante de um dos hangares da unidade “Steinhoff”, já nas cores padrão usadas pela Luftwaffe na década de 1990.
A aeronave veio da Polônia sem motores e sem bocais de escape, chamando a atenção de especialistas. Esses componentes serão instalados apenas de forma cenográfica, já que o cockpit foi esvaziado e a estrutura desativada, não havendo qualquer previsão de retorno ao voo.
Como começou a história da MiG-29 na Luftwaffe?
Após a reunificação alemã, em 1990, a Luftwaffe incorporou 24 caças MiG-29, originários do Jagdgeschwader 3, em Preschen. Essas aeronaves foram concentradas no recém-criado Jagdgeschwader 73 “Steinhoff”, que operou inicialmente em Preschen e depois transferiu suas atividades para Laage, em 1994.
Para operar com parceiros ocidentais, os caças receberam adaptações em comunicação, navegação e identificação. Apesar de seu projeto soviético, o MiG-29 destacou-se em exercícios combinados, servindo como adversário realista em combates aéreos simulados e fornecendo dados valiosos de desempenho.
Por que a MiG-29 é considerada um caça relevante?
A relevância da MiG-29 vincula-se às suas capacidades de voo e à evolução tecnológica da aviação de combate. Trata-se de um caça leve bimotor, de alta manobrabilidade, capaz de operar em curtas distâncias e com bons parâmetros de aceleração e razão de subida.
Suas principais características técnicas podem ser resumidas em pontos essenciais, úteis para entender seu papel como caça tático:
Motores turbofan duplos com pós-combustão que geram empuxo superior ao peso bruto do caça, permitindo aceleração em subida vertical pura.
Sincronização dos sensores de mísseis com o movimento da cabeça do piloto, permitindo trancar o alvo apenas apontando o olhar.
Sensores de varredura ativa acoplados a sistemas de busca infravermelha para detecção de alvos em silêncio eletromagnético.
Integração de mísseis BVR, mísseis de alta agilidade térmica para combates fechados e canhão interno de alta cadência para curto alcance.
Qual é o papel da MiG-29 em Laage atualmente?
A aeronave que retornou a Laage é uma MiG-29GT de dois lugares, ex-matrícula 29+25 na Luftwaffe e 4123 na Força Aérea Polonesa. Na Polônia, voou até pelo menos 2021, integrada a uma esquadra de aviação tática baseada em Malbork.
Em Laage, o caça servirá como Gate Guard, instalado próximo ao acesso principal da base. A meta é apresentá-lo visualmente completo até o Dia da Bundeswehr, funcionando como símbolo da trajetória da unidade “Steinhoff” e como referência à fase de operação do MiG-29 na Alemanha.
Ukrainian Mig-29 and Mig-29UB training version. pic.twitter.com/QreQJXmoIa
— Zsiguli🇭🇺 (@GZsgallos2007) May 24, 2026
Ainda é possível ver o MiG-29 em voo na Europa?
Embora o exemplar de Laage esteja permanentemente desativado, algumas forças aéreas europeias ainda operam o MiG-29 em quantidade reduzida. Esse uso, porém, tende a diminuir com a chegada de caças mais modernos e com a aposentadoria gradual das células remanescentes.
Em demonstrações aéreas e eventos de base aberta, é possível que exemplares ainda operacionais façam apresentações de voo. Nessas ocasiões, a presença de um MiG-29 em voo ao lado do modelo estático em Laage ilustra de forma clara o contraste entre o período operacional e a fase de preservação histórica do caça.
Os comentários não representam a opinião do site; a responsabilidade pelo conteúdo postado é do autor da mensagem.
Comentários (0)