A caminhonete híbrida chinesa que promete 71,9 km/l e recarga em menos de 10 minutos

A Jetour F700 PHEV chega ao radar do mercado automotivo como uma picape híbrida plug-in de alto desempenho, criada para unir tecnologia elétrica, força off-road e porte de caminhonete grande.

Com números impressionantes, como recarga ultrarrápida, consumo declarado de 71,9 km/l e potência de até 1.631 cv, o modelo mira um espaço acima de médias tradicionais como Hilux e Ranger.

O que é a Jetour F700 PHEV?

A Jetour F700 PHEV é uma picape híbrida plug-in desenvolvida pela Jetour, marca ligada ao Grupo Chery. O modelo faz parte da linha Zongheng, voltada a veículos premium, robustos e preparados para uso fora de estrada.

Na prática, a proposta é combinar a força de uma caminhonete grande com a eficiência de um sistema eletrificado. A F700 PHEV usa motor a combustão, motores elétricos, bateria de alta capacidade e arquitetura elétrica avançada para entregar desempenho, autonomia e tração em diferentes terrenos.

Qual é o conjunto mecânico da Jetour F700 PHEV?

A Jetour F700 PHEV divulgada na China combina um motor 2.0 turbo a gasolina com quatro motores elétricos, um em cada roda. Esse conjunto permite vetorização individual de torque, recurso que distribui força de forma independente para melhorar tração, estabilidade e controle em curvas ou no off-road.

Entre os principais dados divulgados para a picape estão:

Como funciona a recarga em 10 minutos?

A Jetour F700 PHEV usa arquitetura elétrica de 800 V, tecnologia comum em veículos eletrificados de alto desempenho. Com esse sistema, a bateria pode recuperar de 20% a 80% da carga em cerca de 10 minutos, desde que conectada a um carregador compatível.

Esse ponto é importante porque o tempo real de recarga depende da infraestrutura disponível. Em carregadores mais lentos, a recarga será maior, mas a promessa mostra que a Jetour pretende posicionar a F700 PHEV entre as picapes híbridas mais avançadas da China.

O consumo de 71,9 km/l é realista no uso diário?

O consumo declarado de 71,9 km/l chama atenção, mas precisa ser interpretado com cautela. Esse número vem do ciclo chinês de medição, que favorece veículos híbridos plug-in porque considera parte relevante do uso em modo elétrico.

No uso brasileiro, o resultado pode variar bastante conforme alguns fatores:

• Frequência de recarga da bateria.
• Uso urbano ou rodoviário.
• Peso transportado na caçamba.
• Velocidade média e estilo de condução.
• Disponibilidade de carregadores rápidos.

Assista a um vídeo do canal ZHBO cars com o visual completo do veículo:

Por que ela é maior que Hilux e Ranger?

A Jetour F700 PHEV tem porte avantajado, com cerca de 5,49 metros de comprimento e 3,35 metros de entre-eixos. Isso a coloca acima de picapes médias tradicionais, como Toyota Hilux e Ford Ranger, aproximando o modelo de uma categoria intermediária entre médias e full-size.

A largura de aproximadamente 2,05 metros e a altura próxima de 1,98 metro reforçam a presença visual da caminhonete. O peso também é elevado, chegando a cerca de 3 toneladas, algo esperado para uma picape híbrida plug-in grande, com bateria, motores elétricos e estrutura robusta.

A Jetour F700 PHEV pode vir ao Brasil?

A chegada da Jetour F700 PHEV ao Brasil ainda depende de confirmação, homologação e estratégia comercial da marca. Fontes do setor apontam que a Jetour estuda ampliar presença no país, mas não há garantia de que a versão mais potente da F700 seja vendida por aqui.

Outro ponto relevante é a legislação brasileira. Como o peso do veículo pode superar patamares importantes de classificação, uma eventual importação exigiria atenção a homologação, categoria de CNH, tributação, seguro, rede de assistência e infraestrutura de recarga.

Vale ficar de olho na Jetour F700 PHEV?

A Jetour F700 PHEV merece atenção porque mostra uma nova fase das picapes chinesas, com eletrificação, alto desempenho, cabine premium e foco off-road. Ela não é apenas uma rival conceitual para Hilux e Ranger, mas uma proposta mais extrema em tamanho, tecnologia e potência.

Se chegar ao mercado brasileiro, a F700 PHEV pode atrair consumidores que buscam caminhonete híbrida, desempenho elevado e visual imponente. Até lá, seus números devem ser vistos como promessa técnica de uma picape chinesa ambiciosa, capaz de mexer com o segmento de utilitários eletrificados.