Chevrolet abandona o câmbio CVT e adota automático de 8 marchas em todas as versões do Equinox
O Chevrolet Equinox 2027 mantém motor 1.5 turbo de 175 cv, mas troca o CVT por câmbio automático de 8 marchas
O Chevrolet Equinox 2027 chega ao mercado com mudanças relevantes na parte mecânica, ajustes de catálogo e alterações na produção, em um cenário de forte concorrência entre SUVs médios, em que desempenho, eficiência e custo de fabricação impactam diretamente a percepção do consumidor e o posicionamento do modelo.
A transmissão automática de oito marchas substitui o câmbio CVT?
No Equinox 2025 e 2026, as versões com tração dianteira utilizavam câmbio CVT, enquanto as variantes AWD adotavam transmissão automática de oito marchas. A partir da linha 2027, a Chevrolet abandona o arranjo duplo e passa a usar apenas a caixa automática de oito velocidades em todas as versões.
A GM ainda não detalhou oficialmente os motivos da mudança, mas, em geral, decisões desse tipo envolvem custo de produção, padronização de componentes, metas de consumo e emissões, além da preferência de muitos consumidores pela sensação de trocas de marcha mais definidas em vez do funcionamento contínuo típico do CVT.
Como o Chevrolet Equinox 2027 mantém motor 1.5 turbo com ajustes no trem de força?
O Chevrolet Equinox 2027 segue equipado com o motor 1,5 litro turbo I4 LSD, que entrega 175 cavalos de potência. O torque varia de acordo com o tipo de tração: são 250 Nm nas versões com tração dianteira (FWD) e 270 Nm nas configurações com tração integral (AWD).
Essa diferença de torque está ligada ao ajuste do trem de força para lidar com o sistema de distribuição entre os eixos, típico de modelos com tração nas quatro rodas. Assim, a GM preserva o foco em eficiência, mas busca calibrar o conjunto para melhor desempenho e robustez no uso diário.
1.5 Turbo I4 LSD
Motor quatro cilindros turbo de 1.5 litro, projetado para oferecer bom equilíbrio entre desempenho e eficiência.
175 cavalos
A potência máxima de 175 cv garante respostas rápidas e condução confortável tanto na cidade quanto na estrada.
250 Nm
Versões com tração dianteira entregam 250 Nm de torque, favorecendo acelerações suaves e consumo equilibrado.
270 Nm
Nas versões com tração integral, o torque sobe para 270 Nm, oferecendo mais força em terrenos difíceis e maior estabilidade.
Quais os possíveis motivos para o fim do câmbio CVT no Equinox?
Embora não haja explicação técnica oficial, é possível relacionar a transição para o câmbio automático de oito marchas a fatores de estratégia industrial e de produto. As montadoras normalmente avaliam o impacto da transmissão na experiência de condução, na durabilidade e na competitividade do veículo no segmento.
Entre os aspectos que costumam pesar em decisões como essa, podem estar elementos ligados ao custo, à padronização global e à aceitação do público, que muitas vezes associa transmissões automáticas convencionais a maior robustez e melhor sensação de desempenho.
Chevrolet Equinox 2027 traz mudanças pontuais no catálogo de cores
Na linha 2027, o Chevrolet Equinox também recebe ajustes estéticos discretos, com foco nas opções de cores externas. A tonalidade Cacti Green deixa de ser oferecida, abrindo espaço para o novo acabamento Autumn Harvest Metallic, alinhado às tendências recentes do mercado.
Essas mudanças de paleta são comuns ao longo do ciclo de vida de um modelo e ajudam a manter o visual atualizado sem necessidade de grandes reestilizações. Assim, a GM renova a atratividade do SUV com alterações simples, mas perceptíveis ao consumidor.
Assista a um vídeo do canal WhoosCars com detalhes do veículo:
Produção do Chevrolet Equinox 2027 será realocada entre México e Estados Unidos
A fabricação do Equinox 2027 está programada para começar em junho na planta da GM em San Luis Potosi, no México. Ao longo de 2027, a produção será gradualmente transferida para a unidade de Fairfax, no Kansas, nos Estados Unidos, em um movimento que reflete ajustes na estratégia industrial da marca.
Essa realocação pode estar ligada à otimização da capacidade instalada, à logística de distribuição para diferentes mercados e à busca por maior integração com outras linhas de montagem da GM na região, mantendo o Equinox competitivo no segmento de SUVs médios.
Os comentários não representam a opinião do site; a responsabilidade pelo conteúdo postado é do autor da mensagem.
Comentários (0)