A margem de erro dos radares de trânsito costuma gerar dúvidas entre condutores, especialmente quando a notificação de multa chega com poucos quilômetros por hora acima do limite. A legislação brasileira estabeleceu critérios específicos para essa tolerância, buscando equilibrar a fiscalização da velocidade com possíveis imprecisões dos equipamentos de medição e garantindo maior segurança jurídica ao motorista.

O que é margem de erro dos radares de velocidade?

A margem de erro dos radares é uma compensação técnica aplicada à velocidade medida pelo equipamento, pois nenhum aparelho de medição é absolutamente preciso. Para evitar que pequenas imprecisões prejudiquem o condutor, a legislação define um valor que deve ser descontado antes de caracterizar a infração.

Essa margem não é uma “folga” para dirigir acima do limite, mas um ajuste técnico que gera a chamada velocidade considerada, sempre igual ou menor que a velocidade medida. É essa velocidade considerada que será comparada ao limite da via para definir se houve infração.

Como a legislação define a margem de erro dos radares?

No Brasil, a margem de erro dos radares é regulamentada por resoluções do Contran e aplicada em todo o território nacional. A regra segue um padrão numérico que reduz automaticamente a velocidade registrada, sempre em favor do condutor.

Para facilitar a compreensão, veja os critérios básicos de forma objetiva:

Como funciona a tolerância dos radares na prática?

Na prática, o sistema registra a velocidade e aplica automaticamente o desconto antes de verificar se houve infração. Em uma via de 60 km/h, se o radar medir 68 km/h, subtraem-se 7 km/h e a velocidade considerada será 61 km/h, valor usado para enquadrar ou não o excesso.

Em velocidades mais altas, aplica-se o percentual. Em uma rodovia de 110 km/h, se o radar medir 124 km/h, o desconto será de 7% sobre 124 km/h. O resultado, arredondado para km/h inteiro conforme a norma, é a velocidade considerada, e somente a partir dela a multa pode ser gerada.

Quais são os principais tipos de radar de velocidade?

A margem de erro vale para todos os equipamentos homologados pelo Inmetro, como radares fixos, móveis e portáteis. Eles devem passar por verificações periódicas para garantir precisão e funcionamento adequado.

Alguns radares registram a velocidade em um ponto exato e outros calculam velocidade média em trechos. Em qualquer caso, o processo segue a mesma lógica: medição, aplicação da margem, obtenção da velocidade considerada e comparação com o limite da via.

Como conferir multas e questionar a medição de radares?

Ao receber uma notificação por excesso de velocidade, o condutor pode verificar se a margem de erro foi aplicada corretamente. Normalmente, o documento traz velocidade medida, velocidade considerada e limite da via, permitindo conferência rápida.

Se houver indício de erro, o proprietário pode apresentar defesa prévia e recurso às Jaris, questionando sinalização, localização do radar e validade da verificação do Inmetro. Entender o funcionamento da margem de erro ajuda a interpretar notificações e a conduzir de forma mais consciente e alinhada às regras vigentes.

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