O carro que custava 20 salários mínimos e hoje valeria mais que um Kwid
Veja por que ele era o carro de chefe e o que dá para comprar com isso hoje
Entre os sedãs médios nacionais dos anos 1980, o Ford Del Rey ocupou um espaço peculiar: acima dos modelos populares, mas abaixo dos grandes sedãs de luxo, sendo associado a profissionais já estabelecidos que buscavam conforto, boa apresentação e discrição em um carro familiar.
Quanto custava o Ford Del Rey quando era novo?
Em meados dos anos 1980, um Ford Del Rey zero quilômetro tinha preço na faixa intermediária-superior do mercado nacional, expresso em dezenas de milhões de cruzeiros, em meio à forte inflação da época. A compra exigia renda estável e, muitas vezes, financiamento.
Um parâmetro mais claro é a relação com o salário mínimo: em geral, um Del Rey novo custava algo entre 15 e 20 salários mínimos, variando conforme o ano e a versão. Isso o afastava dos modelos de entrada e o aproximava da classe média em ascensão e de profissionais liberais.
Quanto o Ford Del Rey custaria hoje corrigido pela inflação?
Atualizar o preço do Ford Del Rey até 2025 envolve atravessar mudanças de moeda e períodos de hiperinflação, o que dificulta comparações diretas. Ainda assim, estudos de atualização monetária permitem uma estimativa razoável para o valor atual.
Considerando índices de inflação de longo prazo, o preço médio de um Del Rey novo em seu auge equivaleria hoje a algo entre R$ 85.000 e R$ 100.000, com muitos cálculos convergindo para a faixa de R$ 90 mil a R$ 92 mil, próxima de sedãs ou compactos mais completos atuais.
Assista um vídeo do canal Renato Bellote com mais detalhes do veículo:
Por que o Ford Del Rey era visto como um carro valorizado?
A imagem valorizada do Del Rey vinha menos da esportividade e mais do conforto e acabamento, acima dos populares da época. Ele entregava uma experiência de uso mais refinada, voltada para viagens tranquilas e uso familiar diário.
Entre os aspectos frequentemente associados ao modelo estavam a suspensão macia, o interior silencioso, o bom espaço interno e a direção suave, resultando em menor fadiga em longos percursos. Assim, o preço mais alto era justificado pela sensação de status moderado e bem-estar a bordo.
O que se pode comprar hoje com o preço de um Del Rey?
Ao trazer a faixa de cerca de R$ 90 mil para 2026, fica mais fácil visualizar o nicho atual que o Del Rey ocuparia. Esse valor dá acesso apenas a uma parte restrita do mercado de zero quilômetro, com foco em versões mais equipadas de modelos compactos.
Nessa faixa de preço, o consumidor costuma encontrar principalmente:
Hatches compactos equipados
Versões mais completas oferecem bom nível de conforto, tecnologia e custo de manutenção controlado.
Sedãs compactos
Modelos com pacotes de conforto e tecnologia equilibram espaço interno e rodar mais refinado.
SUVs compactos de entrada
Algumas opções cabem no orçamento, especialmente em períodos de promoções e incentivos.
Seminovos de segmentos superiores
Alternativa para quem busca mais sofisticação, acabamento superior e itens avançados por menor valor.
O que a história do Del Rey revela sobre o mercado brasileiro?
Comparar quanto custava o Ford Del Rey e quanto ele equivaleria hoje mostra como o consumo automotivo mudou. O que antes representava um sedã médio confortável de ascensão social hoje se traduz em compactos equipados ou SUVs de entrada.
O Del Rey também marca uma fase em que o conforto ganhou destaque como argumento central de venda, ao lado da robustez mecânica. Sua proposta de meio-termo entre racionalidade financeira e sensação de “subir de patamar” antecipa tendências atuais do mercado brasileiro.
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