Muita gente sai da concessionária com um carro zero e sente a mesma coisa nos primeiros dias: o motor responde, mas parece contido, sem aquela força que se imaginava.

Essa sensação é comum e, na maioria das vezes, não indica defeito. Ela faz parte do processo natural de adaptação do carro novo.

Por que o motor novo parece mais preso no início?

Quando um carro sai da fábrica, todas as peças internas do motor estão extremamente ajustadas. Pistões, anéis, cilindros e eixos trabalham com tolerâncias mínimas, pensadas para garantir durabilidade.

Durante o amaciamento do motor, esse ajuste ainda gera mais atrito interno. Isso faz o motor girar com mais resistência e entregar menos desempenho, criando a sensação de que o carro está “segurando” a força.

O que é o amaciamento do motor na prática?

O amaciamento é o período em que as superfícies metálicas internas se assentam umas nas outras. Com o uso normal, essas peças se adaptam e passam a trabalhar de forma mais livre e eficiente.

Conforme esse processo avança, o desempenho do carro melhora naturalmente, sem qualquer intervenção mecânica.

Outros sistemas também influenciam essa sensação de fraqueza?

Não é só o motor que está em adaptação. Câmbio, embreagem, diferenciais e até sistemas eletrônicos passam por uma fase inicial de ajuste.

Em carros automáticos, por exemplo, o sistema aprende o estilo de condução do motorista. Com o tempo, as trocas de marcha ficam mais ágeis e a resposta ao acelerador melhora, alterando a percepção de força.

O canal Car Up, no YouTube, explica bem sobre a necessidade de “amaciar” o motor do carro 0km:

Por que a eletrônica limita o carro no começo?

Muitos modelos modernos saem de fábrica com um gerenciamento eletrônico mais conservador. Esse controle protege o conjunto mecânico enquanto as peças ainda estão se ajustando.

É comum haver respostas mais suaves do acelerador, trocas de marcha antecipadas e limites de giro em algumas situações, tudo para evitar desgaste prematuro do motor novo.

• Acelerador com resposta mais progressiva
• Trocas de marcha mais conservadoras
• Gerenciamento de torque mais restritivo
• Menor agressividade nas retomadas

Quando o carro começa a render como esperado?

Após alguns milhares de quilômetros, o conjunto mecânico já está mais solto. O atrito diminui, a eficiência aumenta e a resposta ao acelerador melhora visivelmente.

Nesse momento, muita gente percebe que o carro “acordou”. A sensação de fraqueza desaparece e o mesmo veículo passa a parecer mais ágil, econômico e prazeroso de dirigir.

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