Construído sobre duas ilhas artificiais na Baía de Osaka, o Aeroporto Internacional de Kansai afundou mais de 11 metros desde sua inauguração em 1994, devido à subsidência do terreno formado por solos moles e sedimentos marinhos.

Por que o Aeroporto Internacional de Kansai está afundando

O Aeroporto Internacional de Kansai foi erguido inteiramente sobre aterro marítimo, apoiado em camadas espessas de solos moles comparados a uma “esponja molhada”.

Com o peso das pistas, terminais e equipamentos, esse material passou por intenso adensamento, provocando o afundamento progressivo da plataforma.

Engenheiros previram subsidência gradual por cerca de 50 anos, mas a velocidade e a magnitude superaram as estimativas iniciais.

A principal preocupação é manter a estrutura alguns metros acima do nível do mar, minimizando o risco de inundações em tempestades e marés altas.

Como as ilhas artificiais do aeroporto foram construídas

Para viabilizar o complexo, foram erguidas duas grandes ilhas artificiais, unidas por aterro e cercadas por diques.

Milhões de metros cúbicos de solo foram trazidos de outras regiões para formar uma base mais rígida, submetida a técnicas de drenagem vertical e compactação profunda.

O comportamento real do solo mostrou-se mais complexo, com sedimentos heterogêneos e compactação contínua.

Isso levou a uma subsidência maior que a prevista, exigindo monitoramento constante e reavaliações de projeto para manter a estabilidade estrutural.

Kansai International Airport (2)

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— Ngok Ching Ying Suet 樂正瑩雪 (@ncysea) November 14, 2025

O aeroporto de Kansai corre risco de ficar abaixo do nível do mar

Projeções indicam que, mantido o ritmo atual de rebaixamento e com a elevação do nível dos oceanos, partes das ilhas podem se aproximar perigosamente do nível do mar nas próximas décadas. Isso aumenta a vulnerabilidade a marés de tempestade e tufões.

Apesar disso, o aeroporto segue operando como hub de companhias como All Nippon Airways, Japan Airlines e empresas de baixo custo.

Já resistiu ao terremoto de Hanshin, em 1995, e a um tufão em 2018, que inundou pistas e danificou a ponte de acesso após colisão de um navio-tanque.

Quais soluções estão sendo adotadas para salvar o aeroporto

Autoridades e engenheiros vêm investindo em obras de reforço, monitoramento e adaptações operacionais para desacelerar o afundamento.

O objetivo é preservar a cota do aeroporto acima do nível do mar e prolongar sua vida útil como infraestrutura estratégica.

Entre as principais medidas implementadas ou planejadas, destacam-se ações estruturais e de gestão contínua:

• Monitoramento constante do solo, com sensores e leituras regulares de subsidência;
• Ajuste de estruturas, como macacos hidráulicos em pilares, para compensar desníveis;
• Reforço de diques e barreiras contra marés de tempestade e tufões;
• Planejamento de longo prazo para elevação de pistas e áreas operacionais, se necessário.

O canal The B1M ilustrou em vídeo as características que preocupam os engenheiros desde a inauguração do aeroporto:

O que o caso do Aeroporto Internacional de Kansai revela sobre obras costeiras

O Aeroporto Internacional de Kansai tornou-se referência em debates sobre infraestrutura construída sobre o mar, em um contexto de expansão da capacidade aérea sem avançar sobre áreas urbanas densas.

Sua experiência evidencia os riscos de combinar solo marinho compressível, aterro em grande escala e exposição a desastres naturais.

Projetos semelhantes em outras regiões costumam adotar o caso japonês como alerta para a necessidade de estudos geotécnicos detalhados, planos de contingência, orçamentos flexíveis e monitoramento permanente, considerando tanto a subsidência do terreno quanto o aumento do nível do mar.

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