A ficha técnica da Yamaha R1 empolga, mas tem um porém que poucos consideram

25.07.2026

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A ficha técnica da Yamaha R1 empolga, mas tem um porém que poucos consideram

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4 minutos de leitura 19.12.2025 07:44 comentários
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A ficha técnica da Yamaha R1 empolga, mas tem um porém que poucos consideram

A R1M tem suspensão eletrônica e foco total em pista, mas até a versão básica já exige perfil específico

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Yamaha R1M - Créditos: Yamaha/Divulgação

A Yamaha R1 é uma superesportiva de 1000 cilindradas voltada a quem busca alto desempenho, eletrônica avançada e visual inspirado em motos de competição, sendo referência no segmento de superesportivas no Brasil, ainda que com foco mais recreativo e esportivo do que em mobilidade diária.

Quais versões da Yamaha R1 estão disponíveis no mercado?

A Yamaha R1 aparece principalmente em duas configurações globais: a YZF-R1 “convencional” e a Yamaha R1M, ambas com vocação esportiva, mas com níveis distintos de sofisticação. Em alguns mercados, também surgem séries especiais com grafismos exclusivos e pequenas melhorias de componentes.

A R1 padrão já oferece pacote eletrônico completo, enquanto a R1M mira o uso mais intenso em pista, com itens de alta tecnologia. Assim, o comprador pode escolher entre uma superesportiva avançada ou uma versão ainda mais extrema.

Versão base

Yamaha YZF-R1

Configuração completa com controle de tração, modos de pilotagem, quickshifter e ABS, focada em desempenho esportivo e controle refinado.

Versão premium

Yamaha YZF-R1M

Variante topo de linha com suspensão eletrônica, maior uso de fibra de carbono e telemetria avançada voltada para uso em pista.

Edições especiais

Séries limitadas

Edições comemorativas com pinturas exclusivas e ajustes pontuais, mantendo a base técnica das versões regulares.

Quanto custa a Yamaha R1 no Brasil em 2025?

Como não é produzida localmente, a Yamaha R1 chega ao Brasil por importação oficial ou independente, o que encarece o preço final. A variação cambial, impostos e disponibilidade de versões influenciam diretamente o valor de venda.

Em 2025, a YZF-R1 tende a custar entre R$ 130.000 e R$ 150.000, enquanto a R1M, quando ofertada, geralmente supera R$ 170.000, podendo ultrapassar R$ 190.000. No exterior, os valores em moeda local são menores, porém ainda acima das motos de média cilindrada.

Quais são o consumo de combustível, dimensões e motor da Yamaha R1?

A Yamaha R1 utiliza gasolina e apresenta consumo médio entre 12 e 16 km/l em uso misto, variando conforme o estilo de pilotagem e carga. Seu conjunto foi projetado para combinar alta performance com dimensões compactas, favorecendo a agilidade.

O motor é um quatro-cilindros em linha de cerca de 998 cm³, com conceito crossplane, potência próxima de 200 cv e torque em torno de 11 a 12 kgfm. A moto pesa cerca de 200 kg em ordem de marcha, com comprimento de 2.055 mm, largura de 690 mm e altura de assento de aproximadamente 855 mm.

Confira um vídeo do canal Estevan650N com testes da motocicleta na estrada:

Quais são os principais recursos de tecnologia e segurança da Yamaha R1?

A R1 se destaca pelo amplo pacote eletrônico voltado à pilotagem esportiva e à segurança ativa. Esses sistemas trabalham em conjunto para oferecer melhor tração, frenagem e controle da motocicleta, especialmente em uso em pista.

Entre os principais recursos, destacam-se modos de pilotagem configuráveis, controle de tração, controle de empinada, quickshifter, controle de largada e freios com ABS. Na R1M, a suspensão eletrônica e a telemetria avançada permitem ajustes mais finos e análise detalhada de dados de pilotagem.

Para qual perfil de consumidor a Yamaha R1 é indicada?

A Yamaha R1 é recomendada para pilotos experientes que já passaram por motos de média cilindrada e buscam uma superesportiva completa. Seu uso ideal é em estradas de boa qualidade ou em track days, e não como veículo principal no trânsito urbano intenso.

Perfis que mais se beneficiam do modelo incluem entusiastas de alta performance, frequentadores de autódromos e consumidores que valorizam tecnologia de apoio à pilotagem, aceitando os custos mais altos de aquisição, seguro e manutenção típicos de uma moto de alta performance.

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