As obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô avançaram nesta segunda, 1º, com a descida da roda de corte da tuneladora Cora Coralina no canteiro da Estação Penha, na Zona Leste de São Paulo.

Segundo a Agência SP, o procedimento prepara a segunda fase de escavações, que ligará a Penha ao túnel já executado no Complexo Rapadura.

De acordo com o governo de São Paulo, a peça movimentada tem 11,66 metros de diâmetro e 205 toneladas. A operação utilizou um guindaste de 750 toneladas para posicionar o equipamento no poço da estação. Em nota, o Metrô informou que a expansão vai conectar bairros densamente povoados ao restante da malha, com estimativa de acréscimo de 320 mil passageiros por dia à Linha 2-Verde.

O chefe do departamento de Operações Civis do Metrô, Marcus Herani, afirmou que a ampliação aumentará a capacidade do sistema e reduzirá o tempo de deslocamento na Zona Leste. Segundo o Metrô, cerca de 150 profissionais atuarão diretamente nesta etapa, entre engenheiros, mecânicos, técnicos, eletricistas e operadores.

Além da roda de corte, a tuneladora conta com o “backup”, estrutura de apoio que reúne esteiras para retirada de terra, câmara hiperbárica, sistema de ventilação e equipamentos para a colocação das aduelas de concreto que revestem o túnel. O conjunto permite a escavação contínua e o avanço com montagem simultânea do anel de concreto, de acordo com informações da Agência SP.

O Metrô informou que a Cora Coralina concluiu o primeiro trecho entre o Complexo Rapadura e o VSE Falchi Gianini, após passar pelas futuras estações Vila Formosa, Anália Franco e Orfanato. Com a montagem em andamento na Penha, a tuneladora iniciará agora a escavação no sentido Vila Prudente, ainda em 2025, após a finalização dos preparativos.

Em outra frente, o governo de São Paulo reportou avanço na ampliação do Pátio Tamanduateí, na Zona Sul. As obras atingiram 25% de execução e devem ampliar a área construída em aproximadamente 84%, passando de 7.273 m² para 13.373 m², segundo a Agência SP.

Entre as intervenções previstas, o Estado lista cinco novos blocos operacionais. A nova oficina de trens A1 terá 5.200 m², e a oficina C1 passará por ampliação de aproximadamente 790 m². O plano inclui ainda quase 3 km de novas vias ferroviárias internas, destinadas à circulação e ao estacionamento de composições, conforme o governo estadual.

Segundo a Agência SP, a expansão do pátio prepara a rede para o recebimento de 22 novos trens fabricados na China. A administração estadual afirma que as novas vias e oficinas darão suporte à manutenção e à operação da frota adicional, com impacto direto na oferta de viagens.

Com a descida da roda de corte na Penha e o avanço no Pátio Tamanduateí, o governo de São Paulo aponta que a Linha 2-Verde ganha etapas necessárias para ampliar capacidade e cobertura. O Metrô não informou prazo de conclusão da escavação deste novo trecho.

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