Sobrecarga provocou queda de ponte entre Tocantins e Maranhão, diz PF
O desabamento ocorreu em 22 de dezembro de 2024 e deixou 14 mortos; Dnit era responsável pela fiscalização da ponte
O laudo final da perícia da Polícia Federal (PF) sobre a queda da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que ligava os municípios de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), aponta que o desabamento foi causado pela deformação do vão central, provocada pelo excesso de peso dos veículos.
O caso ocorreu em 22 de dezembro de 2024. Vários veículos passavam por ela no momento do ocorrido. A queda deixou 14 mortos e três pessoas desaparecidas. O laudo foi divulgado pela TV Globo neste domingo, 27.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) era a autarquia responsável pela manutenção e fiscalização da ponte. A perícia da PF sobre o desabamento durou mais de sete meses. No processo, foram utilizados drones, scanners a laser e modelagem 3D para reconstruir a cena da queda.
O colapso da estrutura levou cerca de 15 segundos. O vão central da ponte caiu em menos de um segundo.
Construída em concreto armado, a ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira foi inaugurada em 1960. Até o desabamento, tinha 533 metros de extensão. Ela estava localizada na Rodovia BR-226, que liga Belém a Brasília.
A última grande reforma da estrutura havia ocorrido entre 1998 e 2000. Segundo os peritos, nessa reforma, foi feito um reforço lateral, retirada a camada original de concreto e aplicada uma nova camada de asfalto. Porém, essa mudança pode ter comprometido a ponte.
A Polícia Federal agora deve ouvir os responsáveis pelo planejamento de recuperação da estrutura.
Em 2 de fevereiro deste ano, o Dnit fez a implosão da parte remanescente da ponte. A operação foi realizada por meio de fogo controlado, uma técnica que utiliza o calor intenso e explosivos estrategicamente posicionados para fragmentar formações rochosas. Foram usados 250 kg de explosivos.
Uma nova ponte está sendo construída no local. Ela terá 630 metros de extensão, dezenove metros de largura e um vão livre de 154 metros. A obra deve custar 171,1 milhões de reais ao governo federal.
