Carro brasileiro é o último colocado em teste de segurança

01.10.2026

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Carro brasileiro é o último colocado em teste de segurança
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Redação O Antagonista
3 minutos de leitura 01.12.2024 07:30 comentários
Brasil

Carro brasileiro é o último colocado em teste de segurança

Saiba mais sobre as classificações de segurança alarmantemente baixas do Citroën C3 Aircross, destacando os riscos que os passageiros enfrentam, e a origem do modelo no Brasil.

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Carro brasileiro é o último colocado em teste de segurança
Créditos: depositphotos.com / everyonensk

Atualmente, a segurança veicular é um dos principais focos das montadoras, impulsionadas por regulamentos rigorosos e consumidores cada vez mais exigentes. Entretanto, nem sempre as expectativas são atendidas, como demonstrado pelo Citroën C3 Aircross, que obteve resultados não satisfatórios nos testes de segurança do Latin NCAP.

Os resultados negativos do Citroën C3 Aircross acenderam um alerta sobre a segurança de alguns modelos fabricados no Brasil. O veículo foi submetido a testes como impacto frontal, impacto lateral, proteção de chicotada cervical e segurança para pedestres, revelando falhas significativas na proteção dos ocupantes em colisões.

Resultados dos Testes do C3 Aircross

Os testes do Latin NCAP destacaram deficiências na proteção dos ocupantes: 33,01% para adultos, 11,37% para crianças, 49,57% para pedestres e 34,88% em assistência à segurança. Esse desempenho foi considerado abaixo do esperado para padrões de segurança automotiva.

Um ponto crítico foi a insuficiência na proteção lateral para a cabeça, inexistente até mesmo como opcional, comprometendo a segurança em impactos laterais.

Motivos do Desempenho Inferior do C3 Aircross

O fraco desempenho foi atribuído à estrutura do veículo e à ausência de tecnologia avançada de segurança. O impacto frontal mostrou proteção frágil para o peito dos passageiros, enquanto o impacto lateral apresentou intrusão no habitáculo. Além disso, a proteção cervical foi considerada inadequada.

Também foram detectadas falhas nos Sistemas de Retenção Infantil (SRI), com limitações no airbag do motorista ao usar um SRI virado para trás, representando risco à segurança infantil.

Medidas da Citroën Após os Resultados

Após o feedback negativo, a Stellantis, controladora da Citroën, reafirmou seu compromisso com a segurança e enfatizou que seus modelos seguem regulamentações vigentes. A empresa mencionou práticas abrangentes de segurança desde o início do desenvolvimento dos veículos.

A Stellantis prometeu melhorias contínuas no habitáculo para atender às expectativas dos consumidores, uma medida essencial para reconquistar a confiança no Citroën C3 Aircross, neste mercado competitivo e voltado para a segurança.

O Citroën C3 Aircross exemplifica os desafios para as montadoras entre custo, segurança e inovação. Com a segurança como prioridade, futuros lançamentos devem começar com análises sólidas para atender regulamentações e conquistar a confiança dos consumidores.

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