A Volkswagen tem motivos de sobra para investir no T-Cross. Além de ser o segundo modelo mais vendido da marca no Brasil, a rentabilidade por unidade do SUV compacto é maior se comparada ao Polo. Esse quadro de sucesso levou a Volkswagen a aprimorar o T-Cross 2025, alinhando-o ao modelo europeu e promovendo melhorias no design e no interior.

Com uma frente renovada e lanternas em LEDs interligadas, o T-Cross 2025 surge com um visual moderno e sofisticado. A versão Highline, equipada com o motor 250TSI de 150 cv e câmbio automático de 6 marchas, chega a custar acima de R$ 190 mil, competindo com SUVs médios em termos de preço. Mas, será que essas mudanças compensam o investimento? Vamos descobrir.

Design e inovações do Volkswagen T-Cross 2025

O T-Cross 2025 adotou um estilo mais refinado, com alterações tanto na parte externa quanto interna. A frente conta agora com um parachoque que simula um peito-de-aço, enquanto as lanternas traseiras em LED estão interligadas, seguindo a tendência atual do mercado automotivo. A grade mantém o formato anterior, mas com novos elementos internos que reforçam a identidade visual do veículo.

Como está o interior do T-Cross 2025?

Internamente, o T-Cross recebeu uma faixa central que imita fibra de carbono na versão Highline, o que traz um toque de sofisticação. A multimídia VW Play de 10,1″ também foi atualizada, oferecendo uma nova moldura que se destaca no painel. Apesar do uso de plástico rígido, o acabamento melhorado e materiais mais refinados elevam a percepção de qualidade do veículo.

Quais as novidades tecnológicas do T-Cross 2025?

No quesito tecnologia, todas as versões do T-Cross 2025 vêm equipadas com faróis de LED, piloto automático adaptativo e frenagem automática. Essas adições não só aumentam a segurança do veículo como também posicionam o modelo em uma faixa de mercado mais alta.

Vale destacar que a versão Highline perdeu os faróis de LED com projetores, substituídos por um sistema de espelhos menos eficiente.

Desempenho e consumo do novo T-Cross

Em termos de desempenho, o conjunto motor 1.4 turbo e câmbio automático de 6 marchas mantém o bom equilíbrio do T-Cross. O SUV se destaca pela sua dirigibilidade tanto na cidade quanto na estrada. No modo Eco, o consumo melhora, registrando 8,6 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com etanol. Valores um pouco superiores ao modelo anterior.

O modo Sport torna o acelerador mais responsivo e a transmissão mais ágil, ideal para quem busca um comportamento mais dinâmico. O T-Cross 2025 mantém aceleração de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos, o que comprova sua agilidade e eficiência.

Espaço interno e conforto

O T-Cross 2025 mantém um bom espaço interno, adequando-se bem a famílias. O banco traseiro possui saídas de ar-condicionado e portas USB-C, elementos que aumentam o conforto dos passageiros. O porta-malas, com capacidade para 373 litros, pode chegar a 420 litros com o encosto do banco ajustado, proporcionando flexibilidade no dia a dia.

Vale a pena investir no T-Cross Highline?

A versão topo de linha do T-Cross, a Highline, começa em R$ 175.990. Inclui painel digital de 10,1″, sistema multimídia VW Play, alerta de colisão com frenagem automática e piloto automático adaptativo. Com todos os opcionais, como teto-solar panorâmico e pacote ADAS, o preço sobe para R$ 186.840, equiparando-se a SUVs médios como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass.

Apesar do preço elevado, o T-Cross Highline oferece uma lista de equipamentos mais completa que muitos concorrentes, fazendo valer o investimento para quem prioriza tecnologia e conforto. As mudanças do T-Cross 2025 reforçam sua posição no mercado e prometem manter o modelo relevante e competitivo nos próximos anos.

• Faróis de LED em todas as versões
• Motor 1.4 turbo com 150 cv
• Sistema de frenagem automática
• Conectividade USB-C no banco traseiro

As inovações e o reposicionamento do T-Cross 2025 mostram que a Volkswagen está determinada a continuar dominando o segmento de SUVs compactos, oferecendo um veículo que combina design moderno, tecnologia avançada e excelente desempenho.